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「雅马哈四轮」雅马哈四轮摩托车价钱

早前发布的概念四轮MWC-4。

开上它,你就是这条街最靓的仔(但问题就是也不知道什么时候能开得上

)。

近日,外媒曝光了一组雅马哈全新四轮车型的专利图。

新车采用类似F1赛车使用的方向盘设计代替了传统的摩托车的操控手把。

从专利图可以看出,雅马哈正在研发的新车虽然是四轮,但和传统汽车又有所区别,搭配雅马哈LMW倾斜技术,能压弯;与此同时又用类似F1赛车使用的方向盘设计代替了传统的摩托车的操控手把,既不能把它定义为汽车也不能称之为摩托车。难道这是雅马哈正在开创的一种全新运输方式?

和早前概念四轮车一样,新车采用了雅马哈LMW倾斜技术。

其实这并不是雅马哈第一次涉足四轮领域,早在2017年东京展,雅马哈就展出过一台采用LMW 倾斜技术的概念四轮MWC-4。而从这次曝光的专利图上看,正在研发的新四轮车型外型设计确实和MWC-4有着类似之处。但新车从单座变成双座的乘坐调整以及更接近于汽车的操控方式,又在表明,新的四轮将会是一款更倾向汽车的车型。

早前的MWC-4更偏向是一台四轮电摩。

动力方面,早前的MWC-4采用的是油电混合动力系统,而据外媒猜测雅马哈很有可能将使用电机作为新四轮车的动力源。但目前从专利图上看,车身上似乎没有太多额外空间可以安装电池,所以电池很有可能将至于底部底盘位置,也可以保持较低的车辆重心。

类似F1赛车使用的方向盘及双人座椅设定。

面对雅马哈的新电动四轮车型,或许会有人质疑它已经脱离摩托车的属性,不会被摩托车骑士们所接受。但其实随着电动汽车的逐渐兴起,主打轻便易驾驶的微型汽车受到了很多消费者的欢迎,像ADIVA摩托车在2021年也推出过三轮电动微型汽车,2021年还将继续推出微型四轮汽车。同为摩托车品牌的雅马哈或许瞄准的也是这类消费市场。

ADIVA STV小怪兽微型电动车。

丰田C+pod微型电动车。

另外,外媒也提到过雅马哈和丰田有着深厚的合作关系,且丰田才在不久前发布了C+pod微型电动车,准备主攻微型汽车市场,如果未来雅马哈与丰田合作推出搭载LMW技术的微型电动车款,或者以丰田的品牌推出这款四轮车,也会是一个很大的惊喜呢~

-注:本文相关图文资料来自Visordown-

责任编辑: 鲁达

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