鲁达 早前发布的概念四轮MWC-4。
开上它，你就是这条街最靓的仔（但问题就是也不知道什么时候能开得上
）。
近日，外媒曝光了一组雅马哈全新四轮车型的专利图。
新车采用类似F1赛车使用的方向盘设计代替了传统的摩托车的操控手把。
从专利图可以看出，雅马哈正在研发的新车虽然是四轮，但和传统汽车又有所区别，搭配雅马哈LMW倾斜技术，能压弯；与此同时又用类似F1赛车使用的方向盘设计代替了传统的摩托车的操控手把，既不能把它定义为汽车也不能称之为摩托车。难道这是雅马哈正在开创的一种全新运输方式？
和早前概念四轮车一样，新车采用了雅马哈LMW倾斜技术。
其实这并不是雅马哈第一次涉足四轮领域，早在2017年东京展，雅马哈就展出过一台采用LMW 倾斜技术的概念四轮MWC-4。而从这次曝光的专利图上看，正在研发的新四轮车型外型设计确实和MWC-4有着类似之处。但新车从单座变成双座的乘坐调整以及更接近于汽车的操控方式，又在表明，新的四轮将会是一款更倾向汽车的车型。
早前的MWC-4更偏向是一台四轮电摩。
动力方面，早前的MWC-4采用的是油电混合动力系统，而据外媒猜测雅马哈很有可能将使用电机作为新四轮车的动力源。但目前从专利图上看，车身上似乎没有太多额外空间可以安装电池，所以电池很有可能将至于底部底盘位置，也可以保持较低的车辆重心。
类似F1赛车使用的方向盘及双人座椅设定。
面对雅马哈的新电动四轮车型，或许会有人质疑它已经脱离摩托车的属性，不会被摩托车骑士们所接受。但其实随着电动汽车的逐渐兴起，主打轻便易驾驶的微型汽车受到了很多消费者的欢迎，像ADIVA摩托车在2021年也推出过三轮电动微型汽车，2021年还将继续推出微型四轮汽车。同为摩托车品牌的雅马哈或许瞄准的也是这类消费市场。
ADIVA STV小怪兽微型电动车。
丰田C+pod微型电动车。
另外，外媒也提到过雅马哈和丰田有着深厚的合作关系，且丰田才在不久前发布了C+pod微型电动车，准备主攻微型汽车市场，如果未来雅马哈与丰田合作推出搭载LMW技术的微型电动车款，或者以丰田的品牌推出这款四轮车，也会是一个很大的惊喜呢~
-注：本文相关图文资料来自Visordown-