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雅马哈在欧洲及北美发表了YZF-R车系的2022年款车款,其中还有为了纪念雅马哈参加WGP 60周年的World GP 60th Anniversary。

但是,正当车迷目光都聚焦在WGP 60周年特式版时,雅马哈悄悄发表了在2020年停产走入历史的YZF-R6,但这次是身着FRP全白色整流罩、车名更改为「YZF-R6 GYTR」,仅限赛道驾驶的版本。

最后退出欧洲及北美市场的市售版YZF-R6

搭载水冷四冲程并列四缸发动机的YZF-R6,由于环保法规与市场需求等因素,在去年推出2020年款后便停产走入历史,后续仅在欧洲推出赛道专用的RACE BASE版本。

而在今年(2021),雅马哈在欧洲针对YZF-R6推出了”GYTR 套件”,这款名为GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing)套件是雅马哈专为YZF-R6推出,套件内容包含整流罩套件、天蝎赛道版排气管、ECU、线束套件、刹车护弓等,目的就是尽可能地强化YZF-R6在赛道上的操驾极限。

说到这,相信你也已经知道了,这次雅马哈在北美发表的2022年款YZF-R6 GYTR,就是直接将GYTR 套件装上YZF-R6贩售的版本,同时也意味着它是具有超高战斗力、只能在赛道等封闭环境驾驶使用的赛车。

YZF-R6 GYTR 包含以下零件:

・ FRP白色车身外观套件
・ 赛车坐垫
・ GYTR-ECU
・ 线束套件
・ 天蝎赛道用全段排气管
・ 520链条&齿盘
・ AIS插头组
・ 机械加工前刹车拉杆护弓
・ 鲨鱼鳍传动齿盘护盖
・ GYTR ABS 模拟器
・ GYTR 赛车油箱罩
・ GYTR 刹车线组
・ 其他专用零件

YZF-R6 GYTR 的销售数量非常有限,并将于2022年4月开始于雅马哈的北美经销商贩售,建议售价为18,399美元 (折合新台币约51.5万),相比2020年款市售版YZF-R6多了美金6,200元。

最后,虽然市售版YZF-R6目前是处于停产状态,但考量到川崎 ZX-6R仍在市售、本田的CBR600RR改款复活,铃木 GSX-R600也还在北美市场存活着,说不定未来的有朝一日,还能看到搭载并列四缸发动机的YZF-R6重生也不一定喔?

▲曾以逆输入方式引进日本贩售的2020年款YZF-R6 (南非规格/澳洲规格),YZF-R6以118.4ps/14,500rpm的性能与190kg的轻量车重,让骑士能享受到强劲又灵活的驾驶表现,因此吸引一票车迷死心追随,当时在日本的建议售价为1,595,000日元 (折合新台币约41万)。

责任编辑: 鲁达

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