鲁达 新车年年有，但今年有点少，因为处于国三和国四切换的阶段，一定程度上影响了新车上市的进度，今年的新车依然有看头，街车、拉力、太子、复古、踏板大排量双缸车都有。以下是牛摩网统计出网友们2018年最受关注的十大新车，或许你也曾关注过。
TOP1：豪爵DR160
人气指数：977607
官方指导售价：12980元起
关键词：豪爵独立标里程碑式作品
外观方面，豪爵DR160是个极大的突破，改变了豪爵甚至合资铃木车型的中庸派风格，年轻运动化的街车风格，总算与潮流接轨了。实际排量162ml,最大功率11kw/8000rpm，最大扭矩14N.m/6500rpm,达到国四排放标准，不正经的排量与150级风冷车比有一定的优势。
配置方面，集全车LED灯具、前后碟刹带CBS，前倒置后中置KYB牌减震、负显仪表、芯片防盗锁等主流配置于一身。售价12980元，还有个一体式车把的S版，加价300，13280元。
小七多次试驾过DR160，给它的评价是一辆适合新手或女性用户，平顺好骑，综合能力优异的入门级运动街车，在震动控制和档位平顺性方面控制得很不错，骑行质感不输合资车。另外，CBS前后联动系统对于新手来说有一定作用，但不要过分依赖它，经常只用后刹，前刹是独立存在的，尝试多用前刹，提升制动技能。
牛摩简评：
DR160的细节做工保持了豪爵铃木一贯的大厂作风，从外观风格、动力配置和售价来看，DR160无疑是豪爵的里程碑式作品，独立标大计从此进入高歌猛进的阶段，DR160已经来了，DR300这就跟上，四缸呢？
TOP2：凯越500X
人气指数：479787
官方指导售价：32800元起
关键词：网红硬派拉力车
由于主创人是越野车手出生，对拉力车有着独到的见解，直接造就了凯越500x硬派拉力车的属性。最小离地间隙230mm、长行程避震配合瘦窄的车身、178kg的空车质量即使满油状态在这个级别中也算轻的，还有21L的大油箱，高配版还有更高规格的KYB可调减震和真空钢丝轮以及象牌全地形轮胎，很好地结合了公路&越野的属性。
搭载由隆鑫提供的500cc级水冷双缸发动机，最大功率37kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7500rpm。这台发动机大家已经很熟悉了，目前已经搭载到多款车型上，虽然是复制本田的，但稳定性还不错，满足了国内多数用户的大排双缸情怀，又达到了大多数人的摩旅需求，从市场定位来看凯越500x是成功的。
小七曾深度长距离测试过凯越500x，对于它在非铺装路面的表现很满意，这是目前国内多数拉力车的软肋。严格来说，大家都不能算是真正意义上的拉力车，包括凯越500x在内，我觉得叫长途休旅车会更为合适，只不过它具备了其他绝大多数车所欠缺的，跑烂路的能力。
牛摩简评：
因为从创始人的经历和车型定位原因，让凯越500x成为一辆带有网红性质的硬派拉力车，关注它的和最终买单的人或许大多跟张雪一样，为曾经的梦想奋斗过，还有一个浪迹天涯的理想。而凯越500X的身上刚好带有这两种特性。
TOP3：新大洲本田CBF150R
人气指数：348975
官方指导售价：10280元
关键词：向差异化转型的CBF150R
CBF150R是新大洲本田在国四前推出的一款入门级国四街车，搭载一台150级风冷单缸发动机，最大功率8.4kw/8000rpm，最大扭矩11.54N.m/5500rpm，搭载本田PGM-Fi电喷。
前碟后鼓，前正立式式后双减，常规化的配置，好在有LED大灯和液晶屏撑场面，但都是从CBF125R上移植过来的。
去年CBF150R发布没多久，同事晕倒就骑着它带着一个新手两人两车跑了趟青藏线，一路下来车没有任何问题，而且沿途都有新大洲本田的服务站。对于晕倒大哥这样跑遍全国的摩旅前辈来说，什么外观动力，靓丽美景或许都已经不是很重要了，摩旅对车首要的要求就是稳定性，可靠性，只要车不掉链子，错过的风景和故事总会有的，用他的话说，看淡了所有就不再纠结了。
牛摩简评：
CBF150R已经不再是单独的“HONDA”标，后面还有“新大洲本田”，与豪爵铃木一样，新大洲本田也在逐渐的去本田化，这对价格的控制和产品变革的有一定帮助，从CBF150R上就可以看出他在往差异化车型靠拢，但还不够大胆。一万出头的价格对消费者来说，选择有点多，如果以战神CBF150为底子改改升国四相信会更受关注，你看隔壁五羊-本田就是这么做的。
TOP4：力帆KPM200
人气指数：342256
官方指导售价：12580元
关键词：原创清新小复古
力帆KPM200的外观让人耳目一新，看惯了常见的caferace或Scrambler，这样一款原创度很高的国产清新复古有另一种味道，这与传统中复古车的样子有些差别。
还融入了倒置前减，后中置单减，前后碟刹，LED液晶屏，水冷电喷这些现代主流技术。动力方面升级为力帆NBF200cc二代水冷发动机，在档位平顺性和震动控制方面有更好的表现，最大功率12.5kw/8000rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。
轻巧灵活的车身，动力输出平顺，外观又很有辨识性，坐高没有压力，很适合新手或女性用户。我看网上大家吐槽最多的应该是放在油箱上的仪表盘，影响辨识度，话说回来，谁骑车会一直盯着油箱看？养成好的驾驶习惯很重要，尤其是新手。
牛摩简评：
原创是一件很值得推崇的事，但风险也不小，要改变大多数人的一贯认知很难。在国内复古车领域，力帆KPM200是一个突破，复古车也可以清新范、年轻化，有活力，做差异化车型需要这种大胆尝试的精神。最后要说的是，新品推出的速度可以再快点。
TOP5：五羊-本田新幻影150
人气指数：378711
官方指导售价：13300元起
关键词：没有“小翅膀”的新幻影
国四来临前，五羊本田把之前的幻影150升级为国四，外型做了一些改变，配置也有所提升。但价格也水涨船高，售价13300元起。
相比老款幻影，新幻影外观线条相对更复杂，外观配置方面还升级为前后LED灯和液晶仪表，但没有档位显示，旧款上的磁性防盗锁没了，HONDA标换成了“WUYANG HONDA”。
动力方面，升级为i-FI电喷系统，最大功率9.0kw/7500rpm，最大扭矩12.52N.m/5000rpm，动力参数与旧款没有变化，油箱增加了2L为14L。前后碟刹，正置前减、后中减没有变化。
新幻影150依然是熟悉的味道，但有更好的配置和燃油经济性，细节做工方面没有因为联合标而打折扣，仍然称得上是一辆精品入门级垮骑车，能更好地完成居家旅游、跑山比赛等各种任务。
牛摩简评：
上面讲新本CBF150R上有提到过，五羊本田其实是做了新大洲本田想做而不太好做的事。新幻影从外观配置入手，变得更加年轻化，网上一些用户表示更喜欢旧款的外观，一定程度上说明新款外观还不够有颠覆性，这其中也有一定的情怀因素。
加入电喷燃油经济性比化油器更好这是肯定的，没有本田的PGM-FI，更多的应该是出于成本的考虑。这车应该是给那些不太喜欢190的中年用户准备的，外观不是那么夸张，比190更高的离地间隙和更舒适的骑乘感受实用性更好，性能方面也基本不用担心。
1.33万的售价，更多的应该是五羊本田的品牌溢价和对自身质量的自信体现，而这个价格可选择的车型有很多了，毕竟，这不再是老幻影的那个时代了。
TOP6：吉铭雷神500
人气指数：305076
官方指导售价：25600元
关键词：国产大排双缸巡航车
雷神500是吉利旗下摩托车品牌吉铭推出的一款500cc级双缸续航车，外观显而易见，“雷神“的名字也很有国产特色。
动力方面，搭载一台实际458cc的双缸水冷发动机，最大功率26.5kw/8000rpm，最大扭矩35N.m/5000rpm，匹配德尔福电子燃油喷射系统，变速型式为国际6档，排放标准达到了最新的国四。
这车能满足了一部分要外观要声音喜欢巡航车但资金又不太充裕的用户，外观气势还是有的，舒适性也还可以，日常骑出去很应该会很拉风，小小的虚荣心能够满足，要说目前这一级别或者国产巡航车还真不多。
牛摩简评：
差评用户吐槽说，抄袭、数据差、细节做工不好等，好评用户说，只要耐操、细节做好、售后服务到位是能够接受的，还有这个级别要有ABS等。
牛摩说，存在即合理，模仿过后，要有进步，还有；管好合格证。
TOP7：无极500R
人气指数：615321
官方指导售价：31800元
关键词：无极第二春
至无极650以后，隆鑫似乎隐退了几年，但江湖上仍然不乏隆鑫的故事。无极500R是隆鑫推出的第二款大排量车型，也是无极的首款双缸车型。同时无极也作为隆鑫单独的车系存在，主打玩乐型差异化车型，显然500cc的双缸街车要更受欢迎。
更加运动化的街车外观，搭配隆鑫那颗已经名声在外的发动机（总算用在自家车型上了，自己的家伙用着应该也顺手些），500cc双缸，最大大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm。配置方面也不低，前后日清卡钳、KYB减震、LED灯、倍耐力轮胎等国际一流配置，可谓诚意满满。
牛摩简评：
目前大家对无极500R的评价都还不错， 除了车头有点“春风脸”，除了ABS版本还没上，除了拉力版还没来。
TOP8：升仕310T
人气指数：171314
官方指导售价：25800元
关键词： 原创高规格拉力车
升仕310平台下的第三款车型，310T拉力版，车身线条复杂，肌肉感强，外观原创度很高。搭载312ml的四气门单缸水冷发动机，最大功率26kw/9500rpm，最大扭矩30N.m/7500rpm。
车身配置方面绝对是高规格，铝合金后平叉标配，博世ABS标配，出厂带有护杠，还有电动风挡、液晶屏和无钥匙启动这些高科技配置。要论车身配置和车型设计理念，在国产车中升仕应该是走在最前沿的，也是最厚道的。刚刚发布的消息，2019款310T还可以选择单摇臂版，新增TFT仪表，只加价3千元，单摇臂量产，又走到了国产车的前面。
牛摩简评：
事实证明，只要肯花钱花心思，国产是可以做好的，目前310T包括升仕的其他车型综合性能或许不是最好的，但它的细节做工和外观配置方面已经甩很多国产品牌几条街了，这是事实。重要的是工厂负责的态度和前沿的造车理念非常难得。
最后想问老司机们，如果长途摩旅，有多少人会选择升仕310T？
TOP9：豪爵VH125
人气指数：129123
官方指导售价：8180元
关键词：豪爵高品质代步踏板
豪爵VH125，是国四状态下，豪爵推出的一款走量型代步踏板，熟悉的外观，配置也不出众，价格自然也就下来了。
发动机方面是搭载豪爵自行研发的超级ESS发动机（既省油、灵敏、宁静），排量125ml，单缸风冷电喷，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩10N.m/5000rpm。发动机参数比同是国四电喷状态的VR/VS125稍高，也高于同级其他品牌车型，如新大洲本田Dio U+（6.6kw、9.87N.m），和雅马哈新福禧125（6.1kw、9.7N.m）。保留了脚启动，以应对车子放久了电池没电或低温状态启动困难的情况。
牛摩简评：
我们对VH125与雅马哈巧格i做过加速油耗等全方位的对比测试，VH125的实力与后者相当，豪爵ESS发动机的表现不弱于合资品牌。有豪爵的优异的品控和售后服务，外观还是偏保守，配置基本在够用的水平， 这就是一辆高品质的代步踏板车。
TOP10：魅影450
人气指数：277452
官方指导售价：20800元
关键词：国产“CBR250RR”
该车来自浙江飞翎，车名魅影450。有点阅历的车友应该能看出该车与本田的CBR250RR极其相似，这也是该车最有争议的地方。
发动机是宗申提供的450cc双缸发动机，内置平衡轴，匹配德尔福电子燃油喷射系统。最大功率27KW/8000rpm，最大扭矩为35N.m/6000rpm。
魅影450的售价标准版为20800元，ABS版23800元还增加了铝合金后平叉。有水冷电喷、450双缸、倒置可调减震、双盘四活塞浮动盘、有ABS、全车LED等主流配置，这个价位目前真的无出其右了。
牛摩简评：
还是那句话，存在即合理，魅影450有了CBR250RR的外观，声音还好听，配置也蛮高，是有一定市场的。但性能方面却差远了，目前的状态不是厂家单独能搞定的事，还要主机厂给力才行，可惜的是在高性能跑车里面，至今还没有一辆真正能跑的机型。由于国四的强制实施，目测做跑车的厂家会死掉一大片，还在坚持做的相对来说是有一定实力的，希望飞翎能有刚好的表现。