鲁达 说起雅马哈旗下的中量级别仿赛摩托车，肯定不少车友都会想到四缸车型雅马哈R6，这款车可以说是一代经典。而在近段时间雅马哈全新研发了一款重量级别的仿赛摩托车，不过是双缸车型。
虽然是双缸，吸引力度没有四缸出色，但也博得了不少车友的眼球。不过比较遗憾的是这次并没有往中国内地市场投放，而是正式向海外市场发行。
作为雅马哈旗下的全新车型，YZF-R车系的R7，这款车也将和旗下的一系列车型组成统一战线，比如MT-07，Tenere 700，Tracer 700，XSR 700等等。目前这款车的官方售价为8999美元，折合人民币还不到5.8万元。
对于这样价格，如果进入国内市场的话，相信会受到不少车友的欢迎。虽然从雅马哈R6的四缸降为了雅马哈R7的双缸，但售价方面也便宜了很多，亲和力度大大提高。
动力方面这款雅马哈R7搭载的是与雅马哈MT-07同平台发动机， 实际排量为689cc，采用并列双缸水冷设计，其最大功率达到了54kW（约合马力73匹）/8750rpm。而最大扭矩则是在6500转速时就可以爆发67Nm。
不仅如此，这款发动机还匹配了滑动离合以及快速换挡，让这款车的操控性有着极大的提升。日常升档降档就变得更为方便，驾驶上更加便利。
外观设计风格雅马哈也进行了改动，最为明显的就是雅马哈R7正面车头增加了一颗鱼眼大灯，辨识度很高。而凭借这款车全新的大灯设计，R7也被不少车友称之为三只眼。
车身的设计仍然是继承了雅马哈YZF-R家族的设计风格，并没有做大的改动，依然保留着极强的运动性和美感。仪表的话也是采用了全液晶的设计，功能信息显示非常全面，科技感比较突出。
雅马哈R7前轮减震系统采用的是KYB的41mm倒立全可调前叉，后面则是搭载了搭载回弹阻尼的多连杆中置后避震。对于安全方面，整车的制动系统规格表现也是非常出色。
前轮刹车采用了辐射是对向四活塞卡钳，同时匹配直径为289mm双碟刹车盘。而后轮刹车则是采用了Nissin单活塞卡钳和直径为245mm单碟刹盘，同时标配ABS。
总的来说，对于国内车友，可能大部分人更加趋向于四缸车型，但并不是所有人都有熟练的驾驶技术，大排量车型还是比较难以掌控的。雅马哈这款R7相对来说降低了一定的操控难度，亲和程度更高。
如果引进国内的话，相信这款车也会受到不少车友的欢迎。只是目前还未得到日本雅马哈正式的消息。售价方面，目前海外售价折合人民币不到5.8万，如果进入国内，小编猜测它的售价应该会在8万元到9万元之间。
最后，对于雅马哈近期全新亮相并在海外上市的这款中量级别仿赛摩托车R7，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！