鲁达 今年是雅马哈参加WGP世界锦标赛六十周年，车厂将旗下2022款R系跑车，都换装了初期赛车使用的红/白/黄版花来纪念。从公升级R1到最新成员R7，再到今天要聊的、排量最小的R125无一例外。虽然它只是欧洲驾照分级制度的专供车型，但凭借超高的颜值、配置和性能，吸引众多入门级车友。
2022款R125的颜值丝毫不逊于家族大哥们，有了赛道特别版化的加持后，更具运动性和视觉美感。不过它的外观并没有同步印度首发的R15 V4.0，还是停留在第三代。或许这也是它最后一次以这样的面貌示人，下次在更新的时候，很可能就会换装成R15 V4.0同款了。实际上R125和R15本身就是一对孪生兄弟，区别只是在发动机排量上，最大功率分别为11kw和14.2kw，而VVA四气门水冷发动机、六挡变速箱和滑动离合器都是共通的。
2022款R125的配置亮点依旧多多，金色的倒置前减震、金色的轮毂、金色的三音叉和60周年纪念徽标是特仕版专属；而815mm座高、镂空的轻量化三星台、Deltabox车架和不对称鸥翼摇臂让它比大多数同级车型都更具专业性；前后双通道ABS、全LED大灯、LCD液晶仪表都是主流；整备质量为142kg，油箱容积为11L。
不过雅马哈R125的售价可并不低，在欧洲市场也是接近5000欧元级别的高价，国内车友想要一亲芳泽更是遥不可及。现阶段咱们还在耐心等待着R3的上市，希望雅马哈在海外不断推出极具吸引力的新车时，也不要忘记国内车友还在苦苦盼。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！