您的位置 首页 > 爱车一族

雅马哈砍坝机多少钱

2019 Yamaha YZF-R3

轻量级仿赛终极之选

二十年前,Yamaha推出第一代YZF-R1,在超级跑车的领域中投下了一一颗核弹。二十年来,超跑对手纷纷涌现,竞争激烈,各有领先。

在这段时间,Yamaha也衍生了YZF-R家族:R125 / R25 / R3 / R6 / R1 / R1M,让各级别骑士都可以享受到含有YZF-R DNA的道路跑车。

今次主角是变脸优化的YZF-R3,由R25升级而来的R3,同样拥有321cc并列双缸水冷引擎,提供友善又易操控的跑车享受。

新R3换上YZF-R1M的面谱,代表着包围、风镜和灯组都全部不同。车头的灯组是双LED头灯和示廓灯。

新R3的前悬挂采用刚性更高的37mm KYB倒立前叉,全新的镂空式三角台和全新LCD仪表盘。

油箱设计也有改动,虽然14升容量不变,但新油箱宽了31.4mm,高度降低了20mm,有利骑士在攻弯时以油箱借力,支撑性和稳定性都较现款更好。

另一方面,转向把手低了22mm,跑车味道更浓。

新风挡经过风洞测试,风阻比旧款少了7%,骑士伏在油缸上,风镜后的乱流也有减少,极速提高了8km/h。

车头中央镂空的是进风口,也可把冷风直接导向水箱中网。

R3排气量是321cc,比R25多出72cc!

峰值马力是42ps vs 36ps(老款R25)!

YZF-R3不但马力和扭力比R25强,所需的峰值转数也较低!R3只比R25重3kg,并且配有ABS防死锁系统。321cc并列双缸水冷引擎燃烧室的油气采用旋涡式混合,令燃烧效率更高。

汽缸壁采用压铸铝硅(Die cast Aluminum-Silicon)制作,令发动机保持轻量化,气缸散热更好。这个被Yamaha称之为DiASil的制作技术,是今年首度应用在双缸摩托车身上。

这次R3的改动并不只是外型那么简单,而是具有实际作用。新车风阻更低,配合油箱、转向把手和刚性更高的倒叉,让操控更好,极速更高。

2019 YZF-R3已升格为轻量级的终极仿赛车款,拥有YZF-R DNA,头尾负重是50:50。厂方口号是R World is Calling:R世界正在召唤你!

当然可以,如果你有R6或是R1,当然会对R3的召唤无动于衷。但如果最近才想由踏板转向跑车的话,面对YZF-R3的召唤难以say no。

车花有蓝色和黑色两种选择。顺理成章,新YZF-R3会是Yamaha参展世界SSP 300的新武器。

单碟制动配套不变,只是前叉换上刚性更高的KYB倒叉,车头的灯组是双LED头灯和位置灯。

具体参数:

发动机:四冲程水冷双缸引擎、双顶置凸轮轴、四气门

排量:321cc

缸径X行程:60mmX44.1mm

压缩比:11.2:1

最大马力:42ps

最大扭矩:29.6N·m/9000rpm

传动系统:六速链条传动

供油系统:电喷

车架形式:钻石车架

前悬挂:倒置前叉、125.9mm行程

后悬挂:双摇臂式、124.5mm行程

主销后倾角:25°

前制动系统:直径298mm单盘碟刹

后制动系统:直径220mm单盘碟刹

在排版时,小编越看越喜欢,在轻量级仿赛车型中R3的性能非常强,并且原厂改装件多,不同于Ninja400的街跑风格,更偏向于赛道,这是赛道练习的不二之选。如果你已经厌倦了大排带来的刺激,买一台R3练一练技术也是非常好的选择。当然这款车是没有进口的,目前国内YAMAHA车行有部分小茂进口。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“雅马哈砍坝机多少钱,雅马哈砍草机”边界阅读