鲁达 车辆改装：北京无限赛车队（北京无限机车）
在2015年YAMAHA推出了全新的YZF-R1后，深受各路赛道玩家的喜爱，全新设计的车架，更加强劲的引擎，更加凌厉的操控，在众多公升跑车中脱颖而出。
然而对于赛道而言，原厂的配置并不能让车手玩的淋漓尽致，今天小编为大家带来了一台“武装到牙齿”的YAMAHA YEC YZF-R1
可能很多车友不明白YEC的意思，在这小编也给大家简单的讲述一下，YEC是由YAMAHA赛车部门开发的赛车用ECU套件，更换了YEC套件后，你会发现车辆的“灵魂”变了，仪表只显示8K以后的转速，经过合理的调试喷油与点火曲线，让动力输出更加强劲。
“武装到牙齿”自然不能仅仅改动一下电脑，强大的进排气系统当然是不可或缺的，高流量的竞技空滤和天蝎全段钛合金排气，在改变换气效率的同时也让战车的重量减轻了不少，这个改装全段排气的重量仅仅和原车前端排气的重量相似。
不得不说这位车主真的够壕。。前后避震均更换为竞技用的欧林斯避震器，全功能可调，这样的配置对于中国的赛车情况来说已经是奢侈品了。
刹车系统同样不可忽视，车主对原厂刹车的高速制动效果并不是很爽，于是改装了BREMBO的竞技手泵和GP4卡钳，虽然现在在低速的时候会觉得刹车“撞墙”，但是高速制动的时候能够提供更稳定更自信的制动力。
可能很多国内的赛车都没涉及到轮毂的改装，车主给这台战车更换了galspeed锻造轮圈，虽然原车轮毂已经很轻，但是galspeed锻造轮毂对车身总质量再次降低，而锻造轮毂的真正价值决不仅如此，更重要的是减轻了簧下重量，让轮胎更紧密的贴合地面，更好发挥改装避震的能力，同时也减小了转动惯量，对于加速能力有所提升。
还有一项很容易被忽视的改装配件，就是引擎护盖，在赛道中，摔车是避免不了的，而原厂的引擎边盖依然发生侧滑很容易出现碎裂漏油的现象，这个GBRACING的保护盖就很好的解决了这个问题，只要不是很严重的事故基本上可以保证引擎两边是安全的~
对于一般的赛事，所有的赛车都要拆除反光镜和灯具，所以这辆赛车更换了全车的玻璃钢包板，废除了一些无用的空位，同时侧滑摔车的时候，这种包板不易断裂，韧性很好。
车辆的版画也是车主自己创意设计的，而且很注重细节，因为国内的很多赛车都是简单的版画甚至素版就去赛了，而车主在雪邦练习的时候看到外国车手的赛车都非常的精致漂亮，于是很精心的弄自己的车花，没有靓丽的版画，怎么能夺得观众的眼球呢~
除了以上说的，很多赛道最基本的升高脚踏，链条、链牙、轮胎、大拧油护手等等，在此就不过多介绍了。