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车辆改装:北京无限赛车队(北京无限机车)

在2015年YAMAHA推出了全新的YZF-R1后,深受各路赛道玩家的喜爱,全新设计的车架,更加强劲的引擎,更加凌厉的操控,在众多公升跑车中脱颖而出。

然而对于赛道而言,原厂的配置并不能让车手玩的淋漓尽致,今天小编为大家带来了一台“武装到牙齿”的YAMAHA YEC YZF-R1

可能很多车友不明白YEC的意思,在这小编也给大家简单的讲述一下,YEC是由YAMAHA赛车部门开发的赛车用ECU套件,更换了YEC套件后,你会发现车辆的“灵魂”变了,仪表只显示8K以后的转速,经过合理的调试喷油与点火曲线,让动力输出更加强劲。

“武装到牙齿”自然不能仅仅改动一下电脑,强大的进排气系统当然是不可或缺的,高流量的竞技空滤和天蝎全段钛合金排气,在改变换气效率的同时也让战车的重量减轻了不少,这个改装全段排气的重量仅仅和原车前端排气的重量相似。

不得不说这位车主真的够壕。。前后避震均更换为竞技用的欧林斯避震器,全功能可调,这样的配置对于中国的赛车情况来说已经是奢侈品了。

刹车系统同样不可忽视,车主对原厂刹车的高速制动效果并不是很爽,于是改装了BREMBO的竞技手泵和GP4卡钳,虽然现在在低速的时候会觉得刹车“撞墙”,但是高速制动的时候能够提供更稳定更自信的制动力。

可能很多国内的赛车都没涉及到轮毂的改装,车主给这台战车更换了galspeed锻造轮圈,虽然原车轮毂已经很轻,但是galspeed锻造轮毂对车身总质量再次降低,而锻造轮毂的真正价值决不仅如此,更重要的是减轻了簧下重量,让轮胎更紧密的贴合地面,更好发挥改装避震的能力,同时也减小了转动惯量,对于加速能力有所提升。

还有一项很容易被忽视的改装配件,就是引擎护盖,在赛道中,摔车是避免不了的,而原厂的引擎边盖依然发生侧滑很容易出现碎裂漏油的现象,这个GBRACING的保护盖就很好的解决了这个问题,只要不是很严重的事故基本上可以保证引擎两边是安全的~

对于一般的赛事,所有的赛车都要拆除反光镜和灯具,所以这辆赛车更换了全车的玻璃钢包板,废除了一些无用的空位,同时侧滑摔车的时候,这种包板不易断裂,韧性很好。

车辆的版画也是车主自己创意设计的,而且很注重细节,因为国内的很多赛车都是简单的版画甚至素版就去赛了,而车主在雪邦练习的时候看到外国车手的赛车都非常的精致漂亮,于是很精心的弄自己的车花,没有靓丽的版画,怎么能夺得观众的眼球呢~

除了以上说的,很多赛道最基本的升高脚踏,链条、链牙、轮胎、大拧油护手等等,在此就不过多介绍了。

责任编辑: 鲁达

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