鲁达 自从本田旗下的PCX150在国内上市之后，无论国内的摩托车品牌还是国外的摩托车品牌都在着手研发小排量、高性能的踏板摩托车。作为众多摩托车当中最为实用的踏板车型，一直以来都是相对平庸的代表，但随着人们对车辆的需求增高，小排量踏板车也逐渐走向了高端领域。
在国内市场当中，除了本田PCX150，高性能的150级别的踏板摩托车还是比较多的，比如三阳旗下DRG158、雅马哈旗下的NMAX155。今天笔者所说的这款车型就是雅马哈旗下NMAX155的升级版本，下面就跟着笔者一块来看一看！
在上一年的6月份，雅马哈往国内市场引进了NMAX155，在当时就凭借比本田高一截的配置吸引了国内不少车友喜爱，并且一直都是处于供不应求的状态。时隔一年多，这款车再度升级，标配了TCS牵引力控制系统，再次让这款车成为了焦点。
至于售价方面也仅仅比原来的ABS版本的售价贵2000元，来到了27800元，虽然比本田贵，但从配置上来说，要比售价26990元的本田PCX150要良心很多。毕竟本田PCX150连ABS防抱死系统都没有。
当然雅马哈NMAX155此次全新升级，并不是只有TCS循迹控制系统这一个配置亮点。升级的第二个配置亮点就是它的手机互联功能，第3个配置亮点则是后减震，从原来的不可调节，变成了手动可调，针对不同体重的人群，有着更好的适应能力。
我们先来说TCS循迹防滑控制系统，它的主要功能就是控制车辆前后轮的轮速差，防止车辆打滑，保证行车安全。而这一系统普遍应用在大排量的踏板摩托车身上，此次雅马哈搭配此项控制系统的时候，还是能够感觉到官方还是非常用心的。
有了TCS牵引力控制系统的加持，日常行车时会给骑手提供较大的信心，无论是起步、加速、转弯，车辆行驶都会表现得非常稳定。另外， ABS版本的NMAX155在车身配色上增加了三种，分别为磨砂黑、磨砂蓝和白色。
而NMAX155 TCS版本的车身配色将有着更多的选择，一共推出了炫雅灰、暗夜灰、闪电银、幻影灰、深海蓝、赤焰红6种，对于当代年轻人来说，拥有更为出色的选择性。
智能方面，就是我们刚才所说的第二个配置亮点，通过手机互联APP，可以连接这款车型，查看车辆的相关信息，例如电池、机油、油耗、最大倾斜角度、加速度、GPS定位寻车、骑行速度和公里数等等，功能非常全面。
除了上面这些通过手机查看车辆的信息，还有一部分可以通过车辆查看手机的信息，来电、短信和电子邮件等等，同时关于车辆的保养，也会通过APP向车主发送通知，这一点还是非常不错的。
动力依旧搭载的是单缸水冷，实际排量为155cc的四冲程四气门电喷发动机，并且还采用了树脂涂层锻造活塞，使用寿命和动力表现都非常出色。另外，还有雅马哈旗下引以为傲的VVA可变气门，常规骑行能够减少燃油损耗，保证经济性。
数据方面，发动机的最大功率为11.3kw/8000rpm，最大扭矩为13.7Nm/6500rpm。在官方的测试当中，这款车的百公里油耗也仅在2升左右，结合个人驾驶习惯和7.1升的油箱容积，续航应该可以达到250公里。
实用方面，这款车的配置也比较不错，整车搭载了全LED灯光、USB手机充电接口、无钥匙启动、发动机怠速启停以及中置加油口（带挂绳油箱盖），日常加油或者行车，能够免去不少麻烦。
总的来说，相对于本田旗下的PCX150，雅马哈NMAX155这款车表现得更为良心，无论是配置还是动力都要出色很多。目前唯一的遗憾就是这款车的产能不足，即便是上市之后也要等上很长一段时间才能够看到实车。
最后，对于雅马哈旗下此次升级的NMAX150 ABS版/TCS版，你们感觉如何呢欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！