鲁达 摩托车的动力，是骑手普遍关注的核心要素，对于超级跑车来说尤其如此。动力有多强？普通骑手不可能自己测知，只能采信厂家公布的数据。不过，也有骑手反映，实际上官方给出的峰值功率，有的存在水分！
雅马哈YZF-R1、铃木GSX-R1000、宝马S1000RR、川崎ZX-10R和H2R…2017年的风云跑车，峰值动力到底谁强？近日，英国机车媒体Visordown将2017年超级跑车接上了Dynojet测功机，是骡子是马给拉出来溜溜！
后轮实测峰值动力如下：
| 车型 | 后轮最大功率 | 后轮最大扭矩 |
| GSX-R1000R | 131.9kW | 107.6Nm |
| S1000RR | 130.5kW | 106.6Nm |
| ZX-10R | 130.3kW | 102.1Nm |
| YZF-R1 | 127.3kW | 101.3Nm |
| CBR1000RR SP | 125.9kW | 104.4Nm |
这里测试的是后轮输出，和原厂规格参数里的曲轴输出是不同的，传动要损耗一些功率。
民间的马力机测试，最重要的不是准确的绝对数据，而是相对的数据比较，比如改装时需要知道改装前后的数据，这样就知道增加了多少功率。这里的对比也是看各个车之间的差距。