鲁达 雅马哈R7尚未获得更新的进展，在日本专利局的申报目录中，又传来多款R系新车的注册信息，雅马哈几乎把所有排量区间都沾满了，R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R15、R20、R25，这是在下饺子的节奏啊。剔除现售款之外，也有首次出现的R2、R4、R5、R8、R9和R20，R-WORLD的壮大着实有些令人不敢相信，那么其中有多少是确实存在，又有多少是烟幕弹呢？
其实出现这些车型商标后，并不一定意味着雅马哈就会把它们全都变为实车，此举或许只是在避免类似名称被抢注。而且根据当地法规，商标注册后三年内不使用的话，将会被注销，从车型密集程度和研发周期来看，三年时间显然还是不够用。其中比较快捷可信的方案，是基于现售款700cc双缸和900cc三缸打造的R7和R9。
当然也不排除另一种可能，新的动力平台也会进行开发，参考R3和R25的关系，这些相邻车型会使用相同的动力和配置平台而来，以针对不同市场、不同排量需求。不过四缸动力受到排放、成本的限制，可能不太会过多地出现，更多还是双缸和三缸中排量车型作为主打，比如R4和R5，会不会类似本田CBR400R和CBR500R那样的孪生车型呢。
目前只能确定的是，雅马哈R7将于2022年投放市场，其它R系超级运动车型只能等待更多的线索出现。车友们，雅马哈一口气申报了十几款新车商标中，你觉得有哪些能成为现实呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！