鲁达 罗西的战马——Yamaha YZR-M1测评
首先必须强调：摩托车模型是笔者非常非常非常不熟悉的领域，笔者自己也是收藏了几个摩托车（特价）模型而已，对摩托赛车更加知之甚少，因此真不敢班门弄斧对这个领域指手画脚，受墙洞兄委托做这次对比测评，完全是从模型的角度出发，不足之处望高手不吝指教。
循例简单介绍一下真车信息吧（来自百度）。本次对比测评的车型是MotoGP 2016赛季Yamaha YZR-M1赛车，2016赛季的YZR-M1赛车的涂装和各项配置和2015年比都未改变，只是为了适应MotoGP新规则和Michelin轮胎对某些设置进行调整。罗西和洛伦佐分别代表Yamaha车队出战，本次测评的46号是罗西的战马。（真车图来自网络）
2016 Yamaha YZR-M1的主要技术参数：
发动机型式：水冷，十字曲轴并列四缸
排量：1000mL
最大马力：超过240bhp
车重：157kg
车架型式：双管Deltabox+多段可调转向几何铝制架，铝制摇臂
ECU：Magneti Marelli（马瑞利）
传动系统：6速无缝变速箱，可调节齿轮比率
轮毂：前后17寸镁合金轮毂
轮胎：前后17寸米其林轮胎，可选光头胎、中性胎和雨胎。
制动系统：（前）Brembo 320mm或340mm碳纤维刹车盘X2，双四活塞卡钳
（后）不锈钢单碟，Brembo双活塞卡钳
本次对比测评的模型分别来之Minichamps和Spark，比例是1/12，材质方面Minichamps的是合金+塑料，Spark的是树脂，但质感方面Spark的比Minichamps的更沉，更有质感，车型是MotoGP 2016赛季Yamaha YZR-M1赛车，估计是原型选取的问题，两者在外形上有一定区别。
Minichamps采用开孔纸盒包装，内部是透明塑料套，除摩托外还配了一个后轮支架，这个支架和真车有所不同，但比较好用。而Spark则采用封闭纸盒包装，纸盒比Minichamps的要大一点，纸盒内饰泡沫塑料包裹，Spark的包装（如图）整体感觉较为随意，不如Minichamps的规整，Spark也配了一个后轮支架，这个支架是模仿真车的。
下图为Minichamps包装。
下图为Spark包装。
对比真车，两款模型有不少区别，漆面颜色Minichamps偏紫，Spark的颜色更接近真车，细节方面也是Spark更精致一点，虽然Spark采用树脂材质，但比采用合金的Minichamps更有分量；两款模型的前风刀也有比较大的区别，Minichamps比Spark的大不少，不过Spark的表面是碳纤维贴纸，Minichamps就是简单黑色塑料；Spark虽然配了和真车相仿的后轮支架，但这个支架真车是固定在后轮轴上的，但笔者倒弄了半天都没发卡进轮轴的那个位置，后来用力过度，直接断了，而Minichamps的支架虽然和真车的不同，但非常好用，后期拍摄Spark模型的时候都改用Minichamps的这个支架了。
Minichamps在形准上存在一个比较大的缺陷，就是前轮的避震行程太短，整个前轮都嵌入车身里了，对比下Spark的就比较精准，而Minichamps的车尾有一个凸起的装置，笔者也搞不清楚是什么，有可能是摄像头吧，希望有高手指教。
细节看车头，刹车系统方面两款模型各有千秋，不过Spark的多了一个碳纤维的空气动力件，这个应该是根据每一场分站赛调整的吧；轮胎和轮毂上面印的标志，两款模型在大小也有所区别，不过Spark轮胎上的米其林标志大得有点多啊；管路方面Spark比Minichamps强，整体上的细节，Spark强于Minichamps。
漆面方面，Spark采用的金属漆，质感更好，但有些颗粒感，Minichamps用的是普通的漆面，质感不如Spark的；传动部分的细节，Spark做得更精致，而且用了不少的蚀刻片；笔者留意到Minichamps的螺丝是直接开模的，不够精致，当然也没上色，Spark的虽然也是开模的，但做工非常精细，螺丝也用了银色漆来刻画，比Minichamps的好上不少；Minichamps上红色圈的配件，和真车比起来，差距有点大，而且Minichamps整个模型很多地方都有失真现象。
Minichamps的链条比Spark的细，更接近真车，但Minichamps的轮子没有做气嘴，有点不厚道啊。
从正前方和正后方看，两款模型的差距不明显。
第一次做摩托的测评，也不知道具体该注意些什么，还是摆多一点对比图，让玩家自己品味吧。
Minichamps的车身缝隙不够深，这方面Spark做得比较好，毕竟树脂材质开模成形细节更丰富，缝隙也可后期加深。
两款模型的后轮悬挂都是可动的，行程差不多，都达到车尾基本能接触到后轮的程度；而前轮悬挂都不可动，后轮刹车，Spark用的是打孔的蚀刻片，而Minichamps是塑料的没打孔；排气管的质感Spark也要好于Minichamps的，Spark的碳纤维用了贴纸，而Minichamps基本都是用表面成形工艺，有点失真。
仪表盘和方向把手的做工各有千秋，Spark的细节更多，但刹车把手明显粗太多，Minichamps还印了液晶显示的内容，Spark忽略了这点；不过油箱口真车是凹进去的，Spark做对了，Minichamps的就有点敷衍了。
后轮支架与车身连接处的细节，两个模型都比较丰富，相对来说Spark的更胜一筹，但Spark的链条和后轮支架都有些失真，Minichamps大厂的底蕴还是有一点的。
发动机的进气网，Minichamps做成横条网，Spark是十字网，明显Spark更真实。
最后总结一下，Minichamps和Spark的这两个Yamaha YZR M1模型，整体的漆面和细节都是Spark好于Minichamps，但两款模型都有比较明显的纰漏（也可能是不同分站导致的区别），在有些细节上Minchamps又扳回几分，价格方面Minichamps的比Spark稍微便宜，也体现了两者的定位。喜欢摩托的玩家，可以考虑收藏Spark的，毕竟Spark的细节更丰富、做工更好对真车的还原度更高。