鲁达
2015年款的R1作为公升级的大排量跑车，拥有丰富的电子系统，能辅助骑士操控，让人轻松享受跑车的乐趣。骑士在骑乘雅马哈R1这种公升级大排量跑车时不再战战兢兢，因此雅马哈R1受到中国骑士们的追捧。在外形上，2015年款的R1沿用自MOTO GP厂车M1的外形设计，摒弃了以往圆润锐利的优雅造型，反而大胆地使用了许多棱角分明的线条，形成与以往不同的风格。在灯光系统上，全部采用LED光源。从这点来看，雅马哈确实掌握了车迷的喜好方向，全新的整流罩降低了近8%的风阻系数。巨大的中央进气口搭配两侧的LED大灯，成为新一代R1的招牌形象。
以MotoGP赛车M1作为技术概念开发而成的雅马哈R1和R1M，根据海外摩托媒体测试的结果来看，R1和R1M的确承袭了GP血统应有的动力表现。搭载998cc并列四缸水冷引擎并配置了全新的十字曲轴，动力比现有款提升18匹，达到200匹，利用钛合金达到轻量化的巧思，引擎重量比现有车款轻4kg、宽度减少34mm的精巧设计，采用轻量化镁合金铸造轮框，加上容量达17公升的铝合金油箱，达到彻底轻量化。
另一方面，电子控制系统也大幅进化，搭载GP赛车直系血统6轴动态感应器，可从多角度方向演算出倾角、俯仰速率、以及过弯加速等骑乘角度变化，再根据计算结果输出最佳动力。此外，还搭载可反映倾角的TCS(循迹控制)和后轮滑动控制系统SCS、抑制前轮浮空的LIF车头抬升控制系统、赛道模式起动的LCS弹射起步控制系统，以及快速变速系统QSS等五项操控系统。升级赛道版YZF-R1M搭载ÖHLINS电控悬挂系统、碳纤维整流罩、骑乘状况记录器，200mm宽的防滑后轮胎等。