鲁达 车友们会发现，各大车厂新出的小排量踏板都会增加TCS牵引力控制系统。如本田的PCX 160、光阳的KRV 180、三阳的DRG 158 R等等。其实同级中最早应用TCS的，应该是雅马哈的NMAX 155，不过遗憾的是大部分国家和地区，包括引进国内销售的版本，这项功能都被取消了，只有原产地印尼才有“满血版”供应。不过这种状况有望得到改善，在台湾街头出现了新款NMAX 155的路试谍照。
虽然外观看上去没什么区别，但眼尖的车友应该已经发现了不同，新款NMAX 155的后减震上多了金色的气瓶，而台湾和内地现售款的后减震只有单独的弹簧。气瓶后减震这也是辨认印尼“满血版”最主要的标签，因此有理由相信，TCS牵引力控制系统，以及功能更丰富的Y-Connect蓝牙互联仪表也会同步匹配。
同时被捕获的还有一台普通版NMAX 155，可以明显看到后减震的区别。看来雅马哈也是感受到了台湾两阳新旗舰小踏板KRV 180和DRG 158R的来势汹汹，既然自家拥有高端成熟的技术，也没必要慢人半拍，引入TCS版本后，让大家重新回到同一起跑线上。内地网红踏板比亚乔X7，不正是因为具有类似的ASR功能，而成为碾压同级的爆款吗。
在看内地市场，光阳KRV 180已经完成了首秀，发布上市只是早晚的事，三阳的态度也很积极，想必也不会落下。最重要的事，目前内地雅马哈的高层，是从台湾市场转战过来的，从大贸车型的出新速度和品类就能看出，未来投入和力度肯定会越来越大。相信我们内地车友也能看到“满血版”NMAX 155引进的那一天。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！