鲁达 随着生活水平提高，如今汽车已经进入寻常百姓家。不过回到30年前，那时候能够拥有一辆摩托车就是一件很时髦的事情，只有当时有钱的万元户才买得起，不亚于现在买辆宝马。铃木AX100，,曾经是中国年销量最大的摩托车和中国保有量最大的摩托车。这款摩托是二冲程，排量98cc，一边骑一边后面排气管冒着青烟。
嘉陵70，是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。这款摩托最大的特点是轻便省油，通常行驶100公里油耗只有1.5升！加一箱油可以骑两个月，相比于现在家用汽车动辄10个油，实在是太省油了！
长江750，这款挎斗摩托车是标准的国产摩托。但是一些不负责任的导演随意用在抗日神剧里，导致一些年轻人误以为是日本侵华摩托车。这真是神剧害人啊！这款摩托排量750cc，油耗巨大，人称“油老虎”。
幸福250，上世纪80年代的中国，到处可见幸福250摩托车的身影，一般为红色，一些邮递员也用绿色的幸福250送信件到千家万户。此款摩托为两冲程，排气发出有节奏的“通—通”声音，外号“大炮”。由于皮实耐用，马力大，很多人拉货拉人都用他，堪比那个时代的面包车。
重庆雅马哈CY80，20世纪80年代,当时的建设机床厂引进了日本的雅马哈弯梁车技术，在国内率先推出重庆CY80，在当时的特殊年代下，CY80立刻风行全国，经久不衰，创造了一个至今还令人无法超越的神话。
本田cg125，自从上世纪80年代初引进国内至今，从未间断生产，保有量极大。经过厂家不断更新、升级，已经出现了7代版本，可以称得上是中国的“车坛常青树”，是不折不扣的、真正的、仍然在产的“古典车”！
铃木TR125，日本铃木公司生产，TR125搭载的是一台风冷二冲程单缸发动机，排量为123cc。上世纪80年代一辆TR125的售价达3000余元，还要凭票供应。
黄河川崎250，上世纪80年代，国营407工厂使用国营538工厂的黄河品牌，与日本川崎重工合作，在河南柴油机厂生产制造的250cc单缸风冷摩托车。此车在当时非常抢手，刚刚上市就被抢购一空。在那个凭票购买的计划经济年代，能骑上一部黄河川崎250是多少骑士的终极梦想。