鲁达 自1998年初代R1诞生至今，正好20个年头，做为雅马哈跑车一哥，这自然是需要纪念的一年。除了在古德伍德速度节与铃鹿八耐让采用经典初代配色的全新R1登场之外，当然也要下放贩售让雅马哈车迷们一同庆祝。不过这次有别以往的雅马哈周年配色，不只是采用特殊花色，更要让你可以直接骑着它下赛道一战，直接把GYTR赛道配件全都装好装满，以一辆赛道专用的比赛车，限量20台登场。
八耐配色式样的YZF-R1 GYTR
赛道专用
为了庆祝R1 20周年，在今年的铃鹿八耐雅马哈也以初代涂装的R1参赛，并成功夺下四连胜纪录。这次限量推出的YZF-R1 GYRT就是采用铃鹿八耐的经典配色，并且搭配Genuine雅马哈 Technology Racing（GYTR）全套赛道配件，这其中包括赛道专用线组、ECU、CCU、快速油门。除了内在之外，YZF-R1 GYTR也搭配Ohlins FGRT219前叉、TTX36GP后悬挂、全可调防甩头以及Akrapovič
Evolution 2全段钛合金排气管等赛车不可或缺的高阶配备，另外原厂也搭配Gilles Tooling的曲轴箱及前叉护块。
这经典的YZF Logo，为雅马哈开创了跑车新纪元20年。
R1为选配的CCU，在GYTR为标配，通过CCU能将车辆纪录传至平板来进行分析。
标配Ohlins FGRT219
后悬挂当然就要Ohlins TTX36GP
全段Akrapovič Evolution 2排气管
什么是GYTR？
GYTR原本是雅马哈针对越野车款如YZ车系提供原厂工程师开发的高性能配件，目的正是为了获得胜利。而在另一方面，公路赛车部份则有YEC提供同样的支援。在2018年雅马哈将旗下GYTR与YEC合并，统一称为Genuine 雅马哈 Technology Racing（GYTR），提供越野赛事与公路赛事车队相对应的赛车化原厂零件，进一步提高车款竞争力。
GYTR简单说就是雅马哈御用赛道改装，相当于HONDA的HRC
原厂车队技师打造，入手就可下场
你以为那些东西都买的到，自己也能弄一台一样的R1吗？那可就大错特错。这些YZF-R1 GYTR全都是由雅马哈合作的厂队技师进行安装外，有着铃鹿八耐彩绘的整流罩也是碳纤维制品，而且比起R1M仍有部份采用内装塑胶件相比，R1 GYTR的碳纤维比例更高，并在组装完成后再通过马力机进行引擎磨合和悬挂设定。当你拿到这辆YZF-R1 GYTR的时候，车辆也已经准备下赛道一战。
自掏腰包改一台一样的R1有可能吗？那你还要先请到雅马哈厂队技师来帮忙才行。
碳纤维整流罩比R1M的比例更高，图中车尾下方在R1M用的是一般内装塑胶件。
在EICMA展出的YZF-R1 GYTR为原型车款，详细规格与定价将在12月中公布，但从原型车中我们还能看到，这辆全球限量20台的YZF-R1 GYTR，除了原厂资料所说的配备外，还搭载Brembo制动系统、加大水箱与水箱护网、把手护弓、延伸至左侧的刹车拉杆调整器等等，当然这些规格也许还会变动，但可以期待的是相对于以往雅马哈推出的Race Base车款，限量的YZF-R1 GYTR才是真正的原厂改好改满的比赛车。
油箱上有20周年纪念Logo，上三角台也有限量编号。
虽然原厂资料没说，但从原型车来看也搭配Brembo卡钳与T Drive碟盘。
水箱看起来也比原厂的更大
初代R1 Logo，现代最先进的配备。