鲁达
车友收藏了一台老太子车，00年10月的凌骥125。1999年7月，《福州日报》刊登了这样一则消息：“首辆国产巡航车面市”。从那时起，株洲南方雅马哈摩托车有限公司正式推出了中国第一款巡航车，凌骥ZY125系列摩托车。
巡航车，它不仅融合了跨骑式摩托车优良的性能，还兼备比太子车“更长、更低”的车身结构，体现了通用摩托车的发展方向，是“男性化”座式的摩托车。凌骥ZY125系列摩托车的诞生，填补了我国巡航车系列的空白。
车友收藏的这款车，是那个时代的最高配。带脚踏板、两个后边箱，带启动杆，全部原装没任何改动。02年以后简配版才出现，凌骥做工的精细度直道现在还没有任何一款太子车可以超越。
发动机为4冲程125mL排量，同天剑的发动机一脉相承。低扭出众、高转可靠，平衡轴的应用让这台高性能、低能耗的发动机运转平稳，代表了当时国内最高水准。此车非常省油百公里尽2.3，对于一辆17年历史的车子来说实属罕见。
为了增强实用功能，ZY125还设计了后侧箱组件，原厂侧箱与整车造型完美相融，在营造豪华感觉的同时，更能方便车手的日常使用和长途旅行。在开发设计上,该车融合了舒适的乘坐感、驾驶时的惬意。
“日清”制动系统以及整车关键部位的进口件应用和精致的做工，让这款车型成为当时当之无愧的“高端”，哪怕在上市之初售价高达两万余元，仍遏制不住购买者的热情。
这辆已历经十余载光阴、行驶里程超过三万公里，成色看上去只是刚过磨合期。车主说，这辆车在原车主手里时没有这么新，他买来后清理擦拭了大半天。尽管如此，我们仍不能不肯定“凌骥”的用料和做工，没有真材实料，17年的风吹日晒，早不成样子了。