鲁达 米兰车展的首日，阿普利亚带来了全新车型，SR GT踏板车系列，这是阿普利亚首次涉及跨界踏板摩托车领域，同时也是当下比较流行的ADV风格踏板。SR GT提供两种发动机125cc和200cc。
外观设计方面，新的SR GT 列借鉴了RS系列运动车型的前脸设计元素，采用LED三头灯，以及双整流罩的设计。同时加入了一些ADV的风格，这两款踏板车都配备了较宽的车把、长行程悬架、具备更大的离地间隙，以及面积不小的前风挡。
SR GT系列的标配RISS自动启停、该系统用无刷电动机取代了传统的电启动器。标配大尺度车LCD 仪表盘，APRILIA MIA连接系统可作为可选配件提供，通过蓝牙启用移动连接，以在LCD仪器屏幕上显示通知、来电和消息。
硬件方面包括，33mm的昭和前叉，行程122mm，昭和双筒后减震器（5级预载可调），行程102mm，最小离地间隙达到了175mm。
制动方面为，前260mm单盘、后220mm单盘，标配双通道ABS。搭配14英寸前轮/13英寸后轮，200cc型号的重量为148公斤，而125cc型号的重量为144 公斤。
前置的加油口盖周围采用类似碳纤维的纹理饰面，左侧的手套箱内提供USB充电接口，钥匙为传统的机械结构。
SR GT拥有一个25L的座桶空间，可以放下一顶全盔和一些零碎物品。满足个人出行不成问题，考虑到它跨界踏板的定位，装上尾箱之后基本能够满足个人长途骑行的需求。
动力方面，两种不同排量的单缸水冷发动机，都属于i-get系列的。在125cc版本中，最大马力14.95hp/8,750rpm，最大扭矩16.5Nm/6500rpm。而在174cc版本中，最大马力17.97hp/8,500 rpm，最大扭矩16.5Nm/7,000rpm。
阿普利亚SR GT将会是本田ADV150的最大竞争对手，虽然ADV踏板车是一个新兴市场，但是潜力非常的大，不管是国内品牌还是国外品牌，似乎都想从中分一杯羹，希望将来这款踏板也能够进入国内市场。