鲁达 汽车评价: 在车辆的配置表中，变速箱是最无法体现出技术含量的一项。“N”个挡位、“高科技”双离合这些小儿科的游戏已经无法在越来越懂车的消费者面前站稳脚跟了。拜托，请拿出看家的本事来。
双离合变速箱、AT自动变速箱
和CVT无级变速箱
基本涵盖了民用车变速箱
领域的所有类型。
当然，结构相对简单的
手动变速箱作为大多数车型的
入门选择已经越来越少被提及，
而AMT半自动变速箱
则逐渐被市场淘汰，
这两种换挡形式我们略过不表。
针对双离合、普通AT和CVT
三种变速箱的优缺点，
我们来谈谈到底如何分辨
一台变速箱的好坏。
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够舒适吗？
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坊间有一种说法——让你感觉不到变速箱的存在，才是好变速箱。这话不假，但稍有片面。如果针对的是变速箱在舒适性方面的表现，那么这样的表述是百分百正确的。在舒适性方面，我们要求变速箱在换挡时没有顿挫，也就是让人感觉不到它在执行换挡动作。
得益于连续无级可变的变速比，这一方面CVT无级变速箱有着先天的优势。其中日产在无级变速箱方面的使用时间最长，造诣最深。日产品牌如骐达、轩逸、天籁、逍客、奇骏等旗下主力家用车型均采用CVT变速箱为首选。本田、丰田也在近年的家用车上大力推广CVT技术，以思域、CR-V、卡罗拉等车型为代表的日系集团均采用了CVT变速箱。奥迪也在现款A4L的部分车型上采用了CVT，不过其模拟了8个挡位，实际驾驶过程中转速表也会像传统自动变速箱一样指针回摆，有一定的运动性。
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另一个特殊的例子是丰田/雷克萨斯家族混合动力系统采用的所谓E-CVT电子无级变速器，这实际上是一种行星齿轮组，并非传统意义上的CVT。但其工作原理依旧是无级改变传动比，能带来极其顺滑的驾乘感受。
传统AT变速箱得益于其液力变矩器，换挡顿挫也都能被控制在较小的幅度，宝马8AT、丰田的6AT、马自达创驰蓝天6AT都是换挡平顺的标杆。不过由于自动变速箱的结构复杂，达到良好的匹配效果对厂家的调校和标定能力要求极高，这也因此催生了双离合变速箱的发展。
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谈到双离合变速箱，换挡顿挫无法消除使其先天的物理瓶颈。理论上，车辆正常行驶状态下，电脑会进行与预升挡，也就是高挡位会预先连通，只等离合器结合。但这就存在一个问题，如果此时驾驶员大脚油门发出加速降挡的指令呢？执行机构就不得不脱开高挡位，重新选择低挡位，这一过程带来的顿挫无法避免。另外，双离合变速箱在城市低速工况下走走停停时通常令人崩溃，由于其离合器接合过程与手动变速箱基本一致，只是转而由电脑接管，因此电脑在判断路况和驾驶员意图上难免会出现错误，导致双离合变速箱的抖动和闯动。目前在家用车领域，大众的DSG双离合变速箱发展时间最长，匹配和调校也是做得相对最好的。尽管还有一些问题，但随着客户故障大数据的积累和技术的不断完善，大众集团的DSG已经趋于完善。十年前，搭载双离合变速箱的车型在驾驶员抬起刹车踏板时是不走的，通常无法做到传统AT变速箱那样在泊车、低速跟车等工况下来去自如。但现在大众的新车基本解决了这个问题，不过很多采用双离合变速箱的自主品牌车型依旧还被该问题困扰。
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奔驰自主研发的9AT已经开始推向市场，但由于试驾车型数据有限，我们并不能即刻给出深度评价，有待进一步考察。
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够运动吗？
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在谈到运动性方面，变速箱的标定逻辑则显得最为重要。最直接的表现形式就是，踩下油门之后变速箱的换挡响应是不是够积极，换挡速度是不是够快，持续高强度激烈驾驶时能不能保持低挡位高转速。在运动性方面表现较好的是宝马8AT、马自达6AT、大众DSG、保时捷PDK等，可以看出，CVT变速箱在运动性方面有所欠缺，通常运动性也不是搭载CVT车型追求的性能。
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评价君曾深度试驾过上面提到的四个品牌的车型，其变速箱通常都有十分敏捷的响应速度，随着油门开度增大，变速箱会有节奏地逐步降挡。当执行Kick-down动作（油门到底）时，变速箱会在最短时间内降到当前速度下所能允许的最低挡位，以获得最大的加速度。
在运动性方面，双离合变速箱换挡效率高、换挡速度快的优势则体现得淋漓尽致。目前市场上主流的高性能车如BMW M3、奔驰AMG GT、保时捷911、法拉利 488 GTB等车型均采用双离合变速箱。为了获得更动感、更刺激的加速体验，一些传统AT变速箱在较为激进的运动模式下甚至会模拟强烈的换挡冲击，比如奔驰C级搭载的7AT，这与普通模式下追求换挡平顺性并不矛盾。
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够省油吗？
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变速箱影响燃油经济性主要体现在齿比设定、换挡效率、内部损耗等方面。我们通常无法仅仅针对变速箱来讨论燃油经济性的问题，因为这通常是由发动机与变速箱的共同匹配达成的。从实际体验来看，传统AT阵营中宝马8AT、马自达6AT和丰田6AT表现较好，双离合阵营中大众DSG通常能在油耗方面给人惊喜，而CVT阵营中普标油耗水平较好，又以本田和日产为代表。
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够可靠吗？
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在机械工程如此发达的今天，车辆因为机械部件发生失效从而导致故障的情况极为少见。像早几年大众DSG出现过热故障的问题主要还是因为设计方面。变速箱通常拥有一套保护程序，一旦出现违规操作电脑都会及时介入。目前双离合变速箱在家用车上的发展已经成为趋势，技术可成熟度和可靠度也越来越高，但我们依旧对双离合变速箱持有保留态度，我们秉承着不过分吹嘘却也不吐血推荐的原则。如果你对车辆的可靠性十分看重，那么还是暂时别考虑双离合变速箱了。
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