鲁达 为了补偿右腿功能减退，“医生”使用了澳大利亚首先实验的技术方案
在他右腿胫骨和腓骨打破三个星期后，瓦伦蒂诺·罗西（Movistar Yamaha MotoGP）在阿拉贡总部获得前排，在比赛中排名第五，也是第二轮，共有11圈。这样的完成在比赛前几天是难以想象的，并且通过罗西令人难以置信的才能成为可能
通过具体的制动解决方案，布莱姆布可以解决右腿工作在100％以下的问题：特殊的拇指制动主缸。这使得骑车人能够控制后制动而不用右脚来操纵踏板。相反，他只是依靠一个安装在左手柄下方的小杠杆，由他的拇指控制。
意大利队在布尔诺赛后已经测试了这个系统。他测试的配置是“标准”版本，拇指主缸和踏板连接到同一个后主缸。使用该版本，不能同时使用拇指主缸和踏板来操作后制动器，只能使用两个之一。但是在伤病之后，Valentino想要一个解决方案，有两个独立的电路，以便同时操作拇指主缸和踏板。技术人员通过新的后卡钳在创纪录的时间内做出了这一变化。
尽管这个技术解决方案是25年前构思和构建的，但最近才有Rossi开始使用它。当时他是1992年荷兰公务员考试期间发生严重意外事故的受害者，当时他是米克·多汗（Mick Doohan）。荷兰医生在右腿进行了运动，但晚上却出现并发症，导致他有截肢的危险。澳大利亚紧急呼吁克劳迪奥·科斯塔博士，他把他装在担架上，把他带到意大利。
移动诊所的创始人设法挽救了Doohan的腿，然而它从来没有恢复过曾经的力量。Doohan不再能够用右踏板操作后制动器。他需要对手柄进行控制，可以执行相同的功能，这就是拇指控制的后制动主缸是如何形成的。随着时间的流逝，Doohan的敏感度提高，并在1994年至1998年期间连续五届获得500cc的世界锦标赛冠军。
所以拇指主缸对于MotoGP™绝对不是新功能。该解决方案已经通过MovistarYamaha的MaverickViñales以及Ducati的Andrea Dovizioso，Jorge Lorenzo和Danilo Petrucci不同程度的连续性采用。使用Brembo的拇指主缸的方式只是从骑手到骑手稍微改变，因为他们都依靠它来减速自行车超车，并在加速时平衡自行车，以避免在角落打滑。
实际上，拇指制动器的作用就像一种牵引力控制：它是为了保持靠近轮胎牵引点而被激活，以便尽可能快地对自行车进行矫直。而在右路转弯时，具有大脚的车手可以更容易地使用在倾斜角度，因为没有正确的引导与沥青接触的风险。