鲁达 Uber和Lyft的战火正向网约车以外的两轮出行市场蔓延。
据Electrek，Uber将巴黎的创业公司Cityscoot的摩托车纳入其两轮共享出行选择范围，下月起，用户可以直接从Uber的App上租用，每分钟租金为29美分。
占据了美国网约车市场1/3的Lyft，一直希望能在共享单车上对Uber弯道超车。
2018年11月，Lyft收购共享单车公司Motivate，成为全美最大的共享单车公司，几乎占据了80%的美国市场。此后，Lyft还收下了旧金山市区的Ford Bike，纽约曼哈顿的Citi Bike，还拿下了芝加哥Divvy单车系统9年的特许经营权。
对此，Uber不得不通过多元化共享出行方式、以及拓展海外市场以强化竞争力。
此前，Uber多次通过收购、投资等快捷方式进入两轮市场。2018年4月，Uber用2亿美金收购了美国创业公司Jump Bikes，此后在美国旧金山地区提供Jump的共享电动自行车服务。不久后，7月份，Uber又向滑板车公司Lime投资了3.35亿美元，进入了共享电动滑板车领域。
此次Uber推出的共享摩托车是在巴黎并非美国主场，与在当地初步站稳脚跟的创业公司合作，为其提供平台导流的形式为其他公司引流的方式，这对于当前资金紧张、连续三轮裁员的Uber来说也不失为一个好选择。
另外，Uber在两轮共享出行上也不止是整合他人的服务。据TechCrunch报道，Uber已在公司内部建立了一个新部门，开发自动驾驶电动自行车和踏板车。
共享两轮的管理一直是困扰企业、政府的难题，除了企业通过后台系统进行管理、用户自发提高素质以外，Uber提出了更有创意的设想：将自动驾驶和传感技术集成到其电动自行车和踏板车中，让这些交通工具自己驾驶到充电位置或者正确停车位。
Uber首席执行官曾预测，未来不到十年的时间里，将提供比电动汽车更多的两轮出行交通工具，而这一现象已经在欧洲的一些城市发生。在美国，摩托车/助力车租赁领域已经有了很多小创业公司，随着和Lyft在两轮竞争加剧，Uber未来将其共享摩托车计划带回美国也只是时间问题。