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‘踏板车头震动’三轮摩托车车头震动大

摩托车行驶中突然抖动起来,这是什么回事?统一摩机油小编身边的摩友圈里,便有听人提起过,像车把、车头、低速驾驶等,都有出现过抖动情况,抖动幅度不一,有些大有些小,但都非常难驾驶,而且车多的地方如果不驾驶好,还容易发生事故,那么这到底是怎么回事呢?咱们一起来分析分析,看看能否找到你摩托车抖动的原因所在。

首先,新车抖动。任何车辆都有磨合期━正常行驶期━加速磨损期3个过程。而摩托车也不例外,在磨合期,由于摩托车各零部件之间的接触,零部件内部的应力发生变化,由磨擦产生磨损,零部件之间由不适应到融洽,总有这一过程。在这一过程中出现抖动,若属轻微现象,并在很短时间内消失,摩友则应视为正常。其次,行驶时抖动。摩托车在正常行驶期间,即进入性能消耗阶段,可能出现各种各样的故障,从而导致行驶期的抖动。具体包括:

离合器损坏:一次传动齿轮的啮合间隙过大;齿轮的齿形部位损坏;主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大;橡胶减震垫损坏;缓冲器弹簧长短不齐;离合器外壳上的齿间有间隙。变速器松动:主轴和副轴不平行;齿轮或花键轴孔严重磨损;轴承磨损严重或损坏。链条变长,链轮外形变小:新车装配时轴距误差偏大,造成链条相对变长;由于长期抖动的冲击,链条被进一步拉长。车轮摇摆:由于车轮轴承磨损,间隙过大;辐条松驰,车圈扭曲变形;后轮轴承严重磨损;轮轴紧固螺母松脱。车轮跑偏:前后轮安装不在一个平面上;前叉、后叉及车架扭曲变形;减震器左右不平衡。方向把异常抖动:前叉立管上的推力轴承间隙过大或钢球数量不够;前减震器油量不足或减震器活塞等零件磨损;车轮径向跳动过大,轮胎气压过高或过低;前叉内管弯曲变形。燃油供给装置堵塞:燃油开关堵塞;燃油滤清器积物过多;化油器浮子室浮子受卡。

除以上原因,统一摩托油小编提醒车主,如果你在平时操作不当也会导致摩托车行驶期的抖动。

责任编辑: 鲁达

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