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踏板车急刹车发飘、踏板车急刹车摔倒?

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不知道小伙伴有没有遇见过这样的情况,车开久以后,刹车会变得“很不一样”,如果是按照平常的力量踩踏板,那感觉就像是在踩棉花,这时候反射弧给出的第一个信号就是:“车子可能不会像原来一样停住”。

刹车踏板的行程变长,可能要狠踩刹车才能刹住车。今天小编就来普及一下为什么会出现这种情况以及该怎么办。

关于刹车

从本质上来说,制动系统存在的目的就是在需要的时候制造出巨大的摩擦力,将车的动能转化成热能。现在大部分普通车型上都是液压制动,刹车总泵里储存着刹车油,有出油口、进油口。

当驾驶员踩下制动踏板的时候,出油口就会打开,进油口就会关闭。在泵体活塞的压力下,刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。

当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭,进油口打开,使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内,回到原始状态。

刹车踏板为什么会变软

刹车的时候,刹车片与刹车盘摩擦会产生大量的热,这些热量经过刹车分泵传递到刹车油,这样分泵附近的刹车油温度就会变得很高。

虽然现在市场上常见的DOT4型刹车油平衡回流沸点已经达到230℃,足以抵抗因为摩擦产生的高温;但是刹车油中的水就不行。

当刹车油的温度达到一定程度,油管中的水会被气化(不同的温度下气体的大小和数量也不一样),这些气体以各种不固定的位置以及数量“穿梭”在刹车管路中。

另外因为刹车油在刹车管道中来回运动,可能刹车总泵以及分泵的金属粉末会渗到刹车油中,时间长了以后就会产生油泥等等各种杂质,导致刹车油粘度变大,这样也会影响车辆的制动力,也就是车主们感觉到的刹车偏软。

刹车油里怎么会有水

现在的部分车型为了液位变化顺利(踩刹车,刹车油被挤下去;抬起踏板,刹车油回升),就在储液壶盖上设置通气孔。

刹车油储存壶上的液位传感器也不是密封的状态,水气从传感器与壶体之间的缝隙“溜”进去也不是可能。

既然有这些不是密封的位置,那一些在喜欢在水中“飞驰”的车主更容易出现这种情况。如果是刹车油管接口、刹车油管、刹车分泵放油堵这些位置老化,水气也有可能“趁虚而入”。

ps: 常见的DOT4型刹车油有一定亲水性。。。

有没有不吸水的刹车油

现在确实也有沸点高于普通DOT4、不吸水的刹车油,比如说DOT5型、DOT5.1型,它们在运动型车以及赛车上比较常见,其中因为DOT5型几乎完全不吸水,很有可能因为气阻导致刹不住车,另外这种硅油型刹车油还会腐蚀刹车系统,而这些因为赛车几乎每场都换油液,所以对赛车不会造成影响。

所以对于家用车来说,车主们还是要尽量按照保养手册定期更换刹车油,就算是很久不开,如果时间已经超过两年,还是应该更换,因为刹车油每时每刻都在吸收空气中的水分。

另外刹车片、刹车盘、轮胎等等也在一次关键的制动中同样重要,自己的车就是要做到“雨露均沾”。

责任编辑: 鲁达

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