鲁达 速珂电动车于2016年6月，正式上市了首款跨骑电动产品TS，并进行了众筹。在众筹期间得到91477人的支持、1051条话题、成功售出3477台TS、众筹金额2472万。到目前为止，速珂国内管理商10家、经销商180家、新兴渠道70家、服务商380家、覆盖120个城市，截止到3月份速珂TS国内出货合计1万多台。
显然，风投资本就喜欢这样的项目，高成长有前景。目前速珂A轮融资已经获得了2家资本大鳄的投资，一家产业资本领投，一家金融资本跟投，金额达数千万美金。仅仅一年不到，已经今非昔比的速珂，开发出了自己的第二款产品，带有浓郁复古味的TC上市了，4月25日于上海正式发布。
创始人谢玉贤开场致辞，先是总结了速珂的高速发展，感谢投资人与经销商对速珂的大力支持，指出速珂正以前瞻性模式用最IN的科技和最前沿的设计，来为日益拥堵的城市出行提供解决方案，建构全新的城市出行文化，用科技去创造价值，用文化来链接用户，以玩者之心去构建我们未来用户们的生活场景。
TC：一辆可以正装骑行的锂电复古车
发布会上，速珂联合创始人江铭，为大家介绍了速珂的锂电复古车TC。速珂用新能源和互联网科技对café racer的精神进行一次文化复兴，让café racer的精神在智能科技时代重焕光彩，推出了这款锂电复古车TC。
从外观上看，TC的头部、仪表、座垫、尾翼、前后转向灯都进行了复古化设计，营造出浓郁的café racer的感觉，定价9588元，着实不便宜，但对喜欢复古车的粉丝而言，价格不过是浮云而已，让他们心动才是真谛。
速珂联合创始人江铭在做产品讲解。在整车配置细节上，TC运用了一些更加高大上的配置。
17寸1500W博世电机：TC继续采用17寸博世电机，但最大功率更高，达1500W，整车最大时速能达到65公里/小时。
30Ah大容量电池：同样采用高容量松下/三星/LG 18650进口电芯，但电池容量升级到30Ah，这意味着更大的续航里程，同时运用了高效智能的BMS智能电池管理系统，采用精确的SOC算法，为电池提供多重保护，高效节能。
CBS前后联动制动系统：提升整车制动性能，将制动力合理的自动分配到前后轮的制动上，制动更稳定高效，使用铁氟龙刹车油管，抗膨胀系数更高，高分子制动蹄片，低噪音更环保。制动盘为前240mm浪花碟刹、双活塞浮动卡钳，后180mm浪花碟刹、单活塞浮动卡钳。
LED复古式前大灯：经典圆灯造型搭配铝合金护框，为整车细节增添质感与复古元素， 运用LED光源导向技术，结合光导材料实现整车个性符号标识，并且有效降低能耗,科技感十足；新增4个DIY安装点，便于个性化改装。
复古定制轮胎：前90/80-17，后110/70-17，前后轮胎更为宽大，经典传承锯齿胎纹，排水性能更优越，胎纹密度更高，抓地力更强，行驶也更为稳健。
仪表关闭和亮起后的视觉效果
LCD复古仪表：科技与复古巧妙融合，承袭café racer经典机械指针印象，更具品味，白色背光简约大气，提升细节质感。
毛毛虫复古座垫：仿生设计，灵感源自昆虫的丰盈柔软体态。选用咖啡色四向拉伸型皮革，高密度填充发泡海绵内芯，兼具透气性与柔软性，保持人体良好支撑，有效缓解疲劳驾驶。以上为TC独有特点。
FOC矢量控制器2.0版：具有核心技术的FOC矢量控制器，与自主研发的BMOS智慧交互系统无缝对接，配合高精度控制计算程序，激发电驱系统性能潜力，输出功率大幅提升14%。
倒置式液压前减震：35mm二代倒置式液压前减震，粗壮的外套筒与车架强势连结， 成为整车柔性支撑的核心。全新设定拖拽距，路面反应灵敏，操控更稳定。
可调式中央后减震：一般街跑车上才用的可调中央后减。
智能光敏感应技术： 车辆会根据周围光线的强弱变化自动调节仪表亮度、 点亮前大灯及后尾灯，不仅照亮前行道路，同时提升车后方识别度。
高精度调速转把：采用霍尔传感技术，可进行高精度流量调节，握紧转动立即感受速度冲击感。
汽车级线束：全车采用汽车级AVS和AVSS导线，阻抗更低，抗氧化级别更高。配以全新的防水插件，安全性及耐用性俱佳。
六段可调节式脚踏：全新六段式可调节功能，定制个人三点坐姿，提供六骑行体态模式，能适应不同人群、不同骑行习惯。增加了后座脚踏。
智慧大脑：自主研发的BMOS智慧交互系统运用创新科技让人、车、云端三者互联。车况检查、定位防盗、故障预警、移动轨迹、维修服务，多维度获取骑行信息，了如指掌
复古锂电速珂TC，有绿、黑、蓝、白四种车色可选。
复古自然离不开改装，TC提供了多种改装周边产品。
TC性能参数及规格
TS升级版：TS PRO版8388、TS LITE版5588
本次发布会上，速珂还针对原有的TS推出了两个新版本，一个是高配升级版TS PRO，零售价8388元。相比原来的TS1200R（价格7788元），对电机、控制器轮胎等进行全面升级。电机由博世1200W升级到1300W，控制器升级由一代到二代，全新运动轮胎宽度由100提高到110，增加了后乘客脚踏，三速比调整、全新改良舒适鞍座等。
TS PRO版，共有三种车色可选。
TS LITE版
TS LITE则是一个低配版本，目的是降低购买门槛，零售价5588，主要是电机和电池都是国产一线品牌，但电机功率比TS800R高了100瓦。TS LITE还有一个网络活动价，从5月9日-31日期间，全网首发活动特价4999元，之后恢复到官方零售价5588元。
TS PRO和TS LITE性能参数及规格
速珂品牌战略：酷和好玩
速珂首席营销官刘平做了速珂品牌营销方面的报告。他指出速珂这次没有推出踏板车，是因为踏板车被各个厂商改来改去，不过是零和游戏，并没有创造新的市场需求。速珂要做的是激发和创造新的需求，这只有两个办法，一个是开发新的产品品类拓展新的消费群体，比如全新跨骑品类TS,86.65%的TS用户都是第一次买电动车；另一个是在原有产品上增加新价值或新体验，专门针对消费升级需求的用户。
但新价值商品往往不是刚需商品，那如何激发用户的消费升级购买欲望？这是最难的地方，速珂的做法就是提供给大家一个新的认知共识，以这个新的认知共识来统领消费，带动消费。速珂品牌要打造的认知共识就是“酷和好玩！”，如同小米的“便宜又很不错”的认知共识。“酷和好玩已经被我们速珂占了，别的就不要想了啊！”刘平高调宣布，显然速珂的目标是，以后电动车用户要升级换代，如果想要又酷又好玩的电动车，立马就会想到速珂。目前中国电动车平均两人一辆电动车，市场已高度饱和，未来电动车更新换代将进入高峰期。
在渠道引流方面，速珂打破区域经销商的代理边界，每个渠道商可以将货卖给全国任意消费者。速珂的字典里没有传统的串货概念，而是将利润进行分割，分为引流销售利润、配送及服务利润，为此速珂打造了一套业务系统，可以接入自己的淘宝、微商城、京东等平台，还可以让商家货卖全国而各赚其利。
SOCO生活馆：让商家成为新零售服务商
在渠道模式上，速珂创新玩法，提出了多业态场景和产业链整合的渠道模式，就是在一个店内引入不同业态的产品或服务，也可以引入一个产业链上的不同产品。为此，速珂打造了SOCO生活馆视觉VI，大致分为三个模块，分别是整车体验区、周边（如速珂的文化用品、改装件等）及周边生活科技产品（如GoPro、无人机、美颜相机、户外运动装备等）体验区、文化创意区（如咖啡厅、休闲书吧）。
SOCO生活馆，包含机车体验区、周边产品区、文化创意区三大模块。
速珂时尚商店，即周边产品独立模块
三个模块互相独立，根据地区实际情况，每一个模块都可以拿出来单独开店或者植入其他商业体中，可以独立成长并复制，速珂的经销商就不再仅仅是一个电动车经销商，而是转型成一个体量巨大的新零售服务商。图为速珂时尚商店与机车体验区两个模块的合并。
速珂的文化创意店模块
本次会议结束后，速珂会甄选5家志同道合的经销商伙伴加盟SOCO生活馆，统一设计，按标准装修，统一开业，成为真正的合伙人。何谓真正？速珂会在约定的时间内以约定的方式把各地生活馆变成速珂的股东，今后速珂要上市了，会把这个独立的零售渠道品牌，整体打包装进IPO的资产包里，让商家不但有商品交易和服务的收益，最重要的还享有股权收益。
速珂去年投资植入的奥兰多布鲁姆主演的首部华语片电影《极致追击》，将于下半年上映。电影上映时速珂会推出同名电影特别版，并优选全国大部分院线作巡展展示，包括首映礼活动，给线上线下引流。
速珂与合作伙伴举行合作启动仪式，并合影留念
请点击此处输入图片描述会议最后，速珂营销总监孙楷单独对经销商发布了渠道政策，据说非常优厚哦。
TS LITE版全网首发4999元，超低特价只到5月31日