鲁达 文/前程
简单说说这车吧，有幸能在Medley 150ABS 上市前在广东阳江海陵岛试骑到此车，这次Medley150给我留很深印象，大马桶，脉冲点火，水冷4气门全新i-get发动机，自动启停，介入及时不突兀的ABS，低速灵活的操控，高速稳健行驶品质，顺畅的动力输出，一改往日比亚乔小排量机器低扭不足的短板，舒服的骑行姿势，减震初段设定偏舒适，代步小长途不错的选择。
前100-80-16寸轮胎，前后刹车配ABS，260MM制动盘。
最新4气门水冷电喷i-get发动机，尤其是优化了噪音和传动系统后，带来爽快的动力输出和舒适性。
发动机实际排量155CC，11KW最大功率，14.4Nm最大扭矩。
后轮110-80-14，轮胎240MM后制动盘。
坐垫电动开启。
可关闭自动启停。
多功能仪表，信息量丰富。
大马桶，装入两顶半盔毫无压力。
左侧为Medley150，右侧为Liberty150，Liberty定位比Medley要低些，22800元售价。
水箱侧置。
7升中置油箱，释放马桶空间。
电瓶前置。前储物空间不大。
隐藏式挂钩。
799MM的坐高，183CM身高者演示。
轴距1390MM；长2020MM；宽705MM；
可收回式脚踏。
175CM身高者演示。
双人演示。
183CM身高，骑这车一点也不憋屈，姿势舒服。
本人身高180CM；体重220斤；骑行舒适度很好。
Bigtoy创始人周晶在录制此车解说节目，是全国第一位Medley150车主。
在采访摩托吧“宝贝虎”。
自由骑行时段。
大家品车试骑。
车友简评：
Medley150，整体做工和材质都达到了一流进口车的水准，并无偷工减料，当你看到它，细细品味它的外观细节，就让你觉得它有着跟本田一样的细腻。再者，论配置，虽然没有N MAX的CVVT技术，但无声点火，智能启停，柔和的ABS手感，也足够值得称道。
最后，行驶质感，比亚乔一直以来都让人觉得低扭差，震动大。但这次试驾，发现一改往日作风，起步快速轻盈，就凭我183CM身高和220斤体重，单骑0-80KM/H有明显超越同级的拉扯感，而带一个较瘦的后座，速度可以轻松超过100KM/H，在110KM/H时油门还留有一定的余量。而且在怠速之后，无论低中高速，但凡能用到转速区间，都是顺滑且没有明显震动的。而比亚乔长久以来对于车身强度的要求，又让它有着优于同级的行驶稳定性。
想想雷霆王180，3万多的售价，动力也就如此水平。PGO彪虎，虽然动力略强一点点，但也得3万左右，况且做工，配置，长途驾驶舒适度完败。顺便再提一下，这款车的驾驶感受与光阳赛艇，钱江银刃是完全不同的，产品侧重点不同，不便相提并论。我认为，这个价格虽然还有些许不够亲民，但总体来说，还算是值得的。
感兴趣的摩友不妨持续关注，如果有试驾机会，千万不要错过这台好车。我是比亚乔fly150和圣甲虫200车主，我的评价是基于我对几款车使用中的总结。如果言语有不合适的地方，请车友们多包涵。
再次建议，可以持续关注，如果有试驾机会，不要错过这台优质小羊。
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