鲁达 比亚乔X7换装来袭，售价没变还是19980，但配置有微调
有这么一款车它刚亮相之时被人嗤之以鼻吐槽太丑，但售价公布之时又被人极度追捧，高呼性价比超高，它就是宗申比亚乔X7。
作为一款在海外市场上服役多年的欧系踏板车，比亚乔X7会有这种前后反差比较明显的表现也很正常，毕竟现阶段摩友们对于摩托车的评定标准还是比较高的，所以吐槽和追捧并进就再正常不过了。
也正因为这款车目前很受市场的关注，所以X7顺势推出了耀夜版，它和第一次亮相时，最大的变化就是外观的配色，从早期比较单调的常见色变成了现在，更受年轻摩友们喜欢的混合色。
例如全新款的X7将会采用绿加黑，灰加蓝，银加黑的组合配色亮相，这样的变化使得这款车就会更加年轻化，也会让它的颜值略有提升。
动力方面，X7依然搭载的是单缸四气门水冷电喷发动机与之配套马瑞利电喷系统。这款发动机最大功率15.6KW，最大扭矩21N.m，它整机的动力输出和运转品质还算比较理想，所以在同级车型中会有一定的优势。
车身方面，比亚乔X7充分地考虑了国人的骑行需求，推出了高低座可供选择版本(790/760mm)，并且结合它1480mm的轴距，就会更适合街道骑行。
配置方面，新款X7还是延续了早期版本的标准，比如车身稳定，双通道ABS，组合仪表，LED灯源等都是它的标配，不过因为全球芯片供应问题，配置略有变化。例如新款X7不在装配芯片钥匙，ABS也换成了赛福，这对于注重性价比的车友，多多少少就会有所影响。
而新款X7的价格和老款一样，并没有变化还是19980，这样的价格设定在目前的250级别车型中是绝无仅有的，所以略微的配置更改并不会影响它的性价比。
以上就是关于宗申比亚乔X7新款的一些介绍，从中可以看到这款车本轮的优化主要还是集中在了外观的展现上，至于早期车友们反馈的一些问题，是否得到了改进，目前还不得而知。
但我感觉既然厂家这么快推出了全新版本，可能对于一些不足还是会做调整，毕竟这款车还是很有市场潜力的，厂家并不希望它砸在自己手里，所以感兴趣的车友，可以到店去咨询一下。
总而言之，作为一款250cc的中型踏板车，比亚乔X7它最大的优势依然还是高性价比，其次是还算不错的发动机表现。至于这款车的外观并不是它刻意强调的竞争力，所以选择这款车的前提条件一定是建立在注重性价比的基础之上的。那么对于新款的比亚乔X7，屏幕前的你是如何看待的呢？
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