鲁达 赛科龙睿途RT3、大林Q3和光阳赛艇250怎么选？老骑士：选它油耗低
这三款车都是国内较好的大踏板，大绵羊车型。市场表现，口碑，质量做工都挺不错。大林Q3已经没有销售了，宗申赛科龙睿途RT3和赛艇250则是各有千秋，但小编更偏向于经过多年市场检验的赛艇250。
1.宗申赛科龙睿途RT3 abs版 25980元
赛科龙睿途RT3和大林Q3有着密切的关系，RT3睿途是在大林Q3的基础上，外观经过重新设计开发的一款中型踏板，定位城市骑行与中短途摩旅。整车设计时尚大方，车身线条锐利、运动。发动机是大林Q3上那台排量为250cc的单缸水冷4气门发动机，搭配德尔福电喷系统，最大功率为17.5kW/8000rpm，最大扭矩为22.5Nm/6500rpm。动力数据在同级别250cc踏板中也不落下风。
全车LED光源，大液晶仪表，可折叠后视镜，一键自动开启油箱盖、座垫，无钥匙启动，双USB充电口，侧支架熄火开关。配置十分丰富。前120后140腾森轮胎，前后双活塞卡钳，标配博世ABS。马桶储物空间足够，可以放下一个半盔和一个小号全盔。150mm离地间隙，755低座高。操控灵活，前刹线性，后刹偏硬，高速表现稳定，百公里加速13秒。风挡偏高，后视镜较小。百公里油耗4L，在车身尺寸方面，RT3睿途依然保持了十分紧凑的设计，长宽高仅有2160*700*1070mm，不过轴距维持在了正常水平，为1545mm。
2.大林Q328800元
与宗申睿途同款发动机，整车车架结构，外观造型也可以说是睿途的直系长辈。 不过大林Q3是以CKD的形式（散件进口，国内组装）进行销售，不过由于定价策略，促销手段等原因，市场表现一直不温不火。 所以宗申便依据大林Q3进行全面国产化，这就诞生出了睿途RT3。 最初大林Q3的价格是和赛艇300对标的，现在对标赛艇250也不太合适。 所以选择大林Q3的性价比较低，配置也没有睿途rt3丰富，还是考虑另外两台车吧。并且大林Q3也已经淡出市场，几乎没有销售了，毕竟已经被同门的睿途RT3所取代了。
3.光阳赛艇250ABS版26800元
赛艇250是赛艇家族售价最低的车型，国四版本增加了CBS联动刹车，但仍旧没有ABS版本。外观虽不算惊艳，但好在耐看。整车漆水，做工也符合其大品牌的身份。199kg的车重，牺牲了低速的灵活性，不过高速稳定性不错。卤素大灯，卤素后刹车灯，LED转向灯。机械液晶组合仪表。磁石中控锁，坐垫宽厚，超大马桶。风挡实际挡风效果不太好。动力方面，电喷单缸水冷两气门249cc发动机，最大功率：16Kw/7500rpm最大扭矩：22N.m/6500rpm。
外形尺寸： 2250mm×800mm×1280mm。轮胎规格前120/80-14 后150-70-13。刹车规格： 前 三缸卡钳260mm浪花碟，后 双缸卡钳240mm浪花碟，博士9.1ABS。轴距1540mm，最小离地间隙150mm，车重199kg。
通过对比可以看出，睿途rt3站在大林的肩膀上，后发制人，比赛艇250有更丰富的配置，更好一些的动力，更灵活的操控。但品牌知名度和口碑还比不过上市多年的光阳赛艇。质量做工，可靠度，稳定性，皮实耐操的程度上光阳会更胜一筹，从市场保有量就可以看出。所以要选就选睿途或者赛艇250吧，这就看你是想体验丰富配置激进取向还是走个皮实耐操老老实实的路线了。