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铃木1000街车测评—铃木极客飒街车版测评

铃木终于正式发布了新的旗舰街车GSX-S1000,科幻而前卫的新设计让人眼前一亮,新款车型的欧洲售价为10,999英镑/13,190欧元,仅比老款贵300英镑(约2700元),将于6月份开始交付。

天生凶目

以往的铃木总是给人沉稳有余略微老气的感觉,铃木突然变得激进前卫一时间让人有点反应不过来。新的GSX-S1000的最大变化集中在车头部,新的堆砌式LED灯取代了老款的卤素大灯,但是新款大灯的造型太有攻击性了,当然这也是新款GSX-S1000的设计理念,天生自带攻击性,再也没有人会说铃木Low了。

空气力学设计?

铃木的设计师称,新的外观设计受到了战斗机的启发,因此才会出现如此犀利且具有空气力学设计的轮廓。油箱两侧巨大的侧包围有类似风道的设计,可以起到通风散热的功能,一对精致的小翼应该是装饰作用大过实际功能,但是厂家并没有明确表示是否提供下压力。

发动机升级

新款GSX-S1000的发动机排放达到了欧5标准,还是999cc直列四缸水冷发动机,最大马力152hp/11,000 rpm,最大扭矩108Nm/9,500rpm,很遗憾铃木并没有冲击超级街车的想法,新款车型动力提升幅度很小,老款数据为(150hp/10,000rpm-106Nm/9,250rpm),马力提升2匹,扭矩提升2牛米,转速红线有所提高。

配置升级

新款GSX-S1000虽然仪表盘面积增大不少,但是依然为单色LED,这一点还是很铃木(跟不上时代)。其他配置包括:牵引力控制系统(5级可调),三种骑行模式,上下快速换挡,滑动辅助离合器,一键式发动机启动系统,低转速辅助系统。

GSX-S1000的车架保持不变,但车把的宽度增加了23毫米。此外,车把略微向上调整,使车把更靠近驾驶员(向后20毫米),因此有助于得到更直立的坐姿,新款座高为810mm,后座可以选装驼峰。

底盘悬架

底盘方面几乎没有更新,依然配备来自KYB的43mm倒立式前叉,具有阻尼,回弹,压缩和弹簧预紧力调节功能,中置单枪后避震,具有可以适应回弹阻尼和弹簧预紧力的功能。前后Brembo刹车卡钳,博世双通道ABS,轮胎采用新的Dunlop Sportmax Roadsport 2子午线轮胎。

油箱造型发生很大变化,容量也从17升增加到19升,由于新款车型的多处调整,整备质量214kg,比老款略重一些。

三种颜色选择

竞争对手

新的GSX-S1000的竞争对手是:宝马S1000R,本田CB1000 R,川崎Z1000和雅马哈MT-10这些车型,动力在川崎的142匹和宝马的165匹之间,价格在Z1000的12,790欧元和S1000R的14,800欧元之间徘徊。如果说老款GSX-S1000没什么优势的话,那么新款车型也还算有不错的竞争力。

责任编辑: 鲁达

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