鲁达 你知道吗？发动机的工作情况复杂，产生故障的原因多种多样。对于我们平时进行故障判断有一定的难度，而有经验的老司机会通过各种现象判定发动机出现何种故障，观察火花塞颜色即是其中一种。一起来了解一下吧~
正常的火花塞使用后是浅棕色，表面没有附着物。说明：发动机工作正常，化油器性能良好。↓
正常使用后的火花塞
火花塞积碳严重，颜色变黑，表面有油状附着物。说明：机油流入发动机燃烧室燃烧，油状附着物即为机油燃烧物。↓
火花塞积碳严重
火花塞电极部分变白。说明：发动机混合气过稀，冷却系统不正常 ↓
火花塞电极部分变白
火花塞电极表面有黑色绒状积碳。说明：空气滤清器太脏，油压调节器真空管破裂，氧传感器损坏，电控系统故障等。↓
火花塞表面有黑色绒状积碳
火花塞电极表面粘有金属微粒。说明：一、发动机润滑严重不足，工作温度高。二、点火提前太多，高温来不及散发 ↓
火花塞表面有金属微粒
还有一些不是观察颜色，而是通过观察火花塞形状判断发动机故障点的。如：
火花塞电极烧蚀。说明：发动机点火提前太多，混合气过稀，冷却系统温度过高，润滑系统缺少润滑等 ↓
火花塞电极烧蚀
火花塞中心电极变短或缺失。说明：没有及时更换火花塞，保养时间间隔太久 ↓
火花塞中心电极变短
火花塞中心电极变圆。说明：火花塞使用时间过久，会造成耗电量变大 ↓
火花塞中心电极变圆
火花塞颜色、形状等受发动机工作状况的影响而不同。因此我们通过观察火花塞颜色、形状等因素可以判断出发动机产生的不同故障，很大程度上能决定维修的故障点、维修程度。发动机在工作过程中，由于各工况由许多的零部件共同完成，因此除了火花塞，发动机上的喷油器、气门、气缸等零部件都可以判断出发动机故障。
你学会判断了吗？
下一期我们来聊聊如何通过喷油器判断发动机好坏