鲁达 每个人对于摩托骑行都有自己的看法和理解
我的感受是，当我跨上摩托车，方向把手之间就是自由
来聊聊这台车吧，我是15年5月拿到这个F版本的，目前骑了35000公里，应该算不多不少，摩旅和城市代步一半一半，和各位摩友分享一下
神车？
中国的“神车”，大部分人是非常认同，为什么？
因为质量原因，郭德纲的一句话：都是同行的衬托。
这个车买过来，在确保没有质量缺陷的情况下，正常保养加油水，三五年不用换件，骑十年不出问题，当然如果您把把一万转当我没说
反过来看国产，其他某风，某龙，小问题太多，当然不是否认国产摩托在进步，我也希望各位买的摩托能够骑到报废，我只是在想啊买来一台车别说跑到一个3000米的海拔，就正常骑行的情况下什么离合油门线断了，水管爆了等等，车钱是不多，小命是大呀。
缺点呢？
其他有很多人说车重太大了，低速操控不灵活，车重带来的另外一个因素是油耗较高，经济性平庸我也有这个感觉；
车重其实也带来的一个好处就是驾驶感受平稳，不会受到侧风和旁边车辆气流影响，就像汽车一样，不会飘~这点见人见智啦~
还有一个缺点吧，排量不够
有人说这款车是一辆大叔的车，温柔的佛系骑行，三四千转城市代步，六七千转高速巡航，我深表认同
7月底爬了一趟四川阿坝的巴朗山和垭口，一车两人三箱，进山就开始高反，行到高处，全油门二档三档拉到四五千转，40-50公里缓慢爬行,再高我也没敢再拉了，毕竟是自己的车，爱惜点总没错。直到下山我一直在想要是排量再更大些就更好了
我一直认为这台车有一个大排的底子，要是塞进去个400CC,500CC,600CC的发动机就更完美了，摩托车排量才是王道啊
如果你是一个二十出头不到三十岁的青年，喜欢和别人一起比个零百加速，红绿灯起步的话，这个车压根就不适合，这车别称叫老头乐
什么样的人适合买呢？
如果您经常爬高山进西藏，不爬山不劈弯就难受的，可能这个车的排量您得考虑一下，不是不能去，而且感受不是很好，视口袋里的票子决定；
如果您喜欢最大扭矩的加速快感，平时在城市里的红绿灯秒杀一众汽车，那这车就根本不对路，请看别的；
如果您是这种人：不再追求速度的刺激，就是喜欢骑行的感觉，城市里代步，休息了去钓个鱼或者找个景点溜溜转转，就算有人在旁边按着喇叭想要和你飙一下，咱也能微笑的拒绝，那咱就选豪爵铃木吧，省心，安心，放心。
听说铃木V-Strom 650，这才是真正的神车，喜欢这篇文章请关注我。