鲁达 导言
看到这期推送的题目，大家觉得心里一凉我们是不是改行做影评了？放心吧，我们的推送什么时候离开过车呢。最近手机微信群聊里各种情怀玩家发老车的图片、老电影里的汽车截图确实唤起了我记忆深处关于车的记忆。早在2004年陈燕民导演就拍了一部关于汽车的短剧——车虫，虽然没有重案六组那样火热但难得的是——这是国内少有以车为主题的短剧。这部短剧就像琥珀一样把时间停留在了2004年。
还是老规矩，我们只聊车型不谈剧情，相信你们看完这篇推送后会去搜资源的。
铃木AX100
第一个亮相的是一辆两冲程的摩托车——铃木AX100。AX100是铃木为东南亚市场设计的车款，使用单缸风冷98cc的两冲程发动机，最大功率7.3kw。AX100只有四个档位，前后都是鼓刹，构造简单，皮实耐操。在八十年代中期，长春汽油机厂（后来的长春铃木）引进了AX100的生产线，但后来将AX100在国内发扬光大的，却是金城铃木（片子里这辆）。无论大江南北，金城铃木AX100红极一时。当时将近万元的售价让很多人望而却步。
贵州云雀
贵州云雀汽车有限责任公司于1996年7月24日成立，是国家批准的八个轿车生产基地之一。首批产品是云雀GHK7060微型轿车，云雀276Q发动机是引进日本全套技术及生产线生产的，0.544升排量，功率达22千瓦，百公里油耗小于4升。低廉的使用成本成为了当时很多老百姓家的第一辆车。
天津夏利
1988年：正式定名为TJ7100。其中：TJ表示天津夏汽车厂，7表示轿车，10指排量1.0升，最0表示化油器的车型,如果是1那就表示电喷的车型。TJ7100U（U表示三厢版）问世。引进三厢版车型的最大原因源自国人的观念，因为当时国内老百姓普遍认为两厢车只适合做拉货或工作车用，三厢车才是真正体面的家用车TJ7100/TJ7100U之后，天津夏利推出一改款车型TJ7100A/TJ7100UA（A代表改款车）。外形和内饰均有变化。如轮毂尺寸加大，保险杠与车身同色处理，加大了尾窗等。皮实耐用成为了出租公司的首选，天津夏利完美的取代了北京小面出租的地位。
北京吉普212
提起北京吉普212系列，披着“军绿色”的外衣的它拥有着广泛的群众基础，但其实它的诞生还是要追溯到上个世纪的60年代。当时中苏关系已日益恶化，苏联方面也因此停止了“嘎斯69”军用越野车的进口，而在建国直至60年代初期，武器装备几乎一直在向苏军看齐，此时急需一款能够代替“嘎斯69”的自有车型来满足战备需求。随着我国军备车型的丰富，212车型越来越多地被下放到平民市场。片子中的212成为了救援车，此时因为环保政策该车型已经进入了服役的尾声。
切诺基213
212由于车型老旧不得不被机关部门淘汰，对于上个世纪 90 年代的中国汽车消费者来说，切诺基 是谜一样的存在。购买小切诺基的除了干工程的，就是“潮流”人士，对于大部分人来说，越野车还是可以站在车楼里面“检阅”队伍的权贵之车，并不是能跋山涉水的伙伴。片子里大量切诺基救援车的使用在当时可谓是奢华级的配置。大陆救援这一波广告真的非常硬。
神龙富康
富康这个名字与捷达、桑塔纳一样被国人所熟知，它与捷达、桑塔纳共同组成的“老三样”组合曾经在中国市场独领风骚，甚至说是称霸了中国家用车市场，作为三辆车中唯一一辆两厢车型，能在国人还不接受两厢车的时代站稳脚跟，富康一定有他的过人之处。富康的是法国雪铁龙公司在中国国产的第一辆轿车，它的原型车是雪铁龙的ZX车型，由于在90年代投产正直中国奔向小康社会的关键之年，ZX车型也顺利成章的被取名——富康。
一汽大众捷达
第二代捷达基于全新的第二代高尔夫平台，车身更加宽大，长度增加了100mm，轴距增加了66mm，宽度增加了53mm，同时乘员从一代的4人增加至5人。在机械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机，其中一款带涡轮增压。捷达A2有四种不同的配置，为C、CL、GL、GLX。片子中韩红驾驶的捷达则是中国特供车型俗称——捷达王。
上海大众桑塔纳
最早国产的三厢桑塔纳轿车长×宽×高(mm)分别为4546×1690×1427，轴距长2548mm，采用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机，最大功率为87马力（64千瓦）/5200转，最大扭矩为128牛米/3000转，变速器采用4挡手动变速器。此后，上海大众又推出了排量更大、动力更为强劲的1.8L车型（直列4缸8气门汽油发动机），最大功率为95马力（70千瓦）。桑塔纳成为了近代中国最长寿的车型，经历了从豪车跌入廉价车的过程。
广州标致505
标致505诞生于1978年，定位于中级轿车的它是当时标致504的换代车型。和同时代轿车保守木讷的造型不同，来自意大利的知名设计公司宾尼法利纳赋予了它全新的灵魂：标致505的外观大胆张扬，怒目圆睁的前脸搭配紧实干练的车身使整车如同一只蓄势待发的雄狮，显得气势十足；车内中控台呈T字形平整排列，与当时流行的一字型风格完全不同，可谓异常前卫。酷酷的505没能拼过桑塔纳的统治，大量的进口配件成为了它失败的最大原因。
现代酷派
第一代酷派是基于同期的第二代伊兰特平台开发而成，引擎阵营也顺理成章地采用伊兰特的1.6、1.8和2.0引擎。性能最好的2.0引擎也只是拥有140匹的最大马力，但由于车重仅有1150kg左右，第一代酷派开起来还算活泼。由于1.8与2.0的最大马力仅仅相差10匹，所以在1998年的时候，现代就把这副高不成低不就的1.8引擎从酷派的引擎阵营里剔除了。值得一提的是，第一代酷派形式简单的前后麦弗逊悬挂加上使用高压氮气的避震系统是由保时捷负责调教，并且被当时的海外媒体评为“拥有同级当中最佳的行驶表现。2004年开上一辆酷派，在路上的回头路估计比裸奔还要高。
下一期我们继续聊聊《车虫》这部短剧里的情怀车型，有兴趣的同学周末有时间可以刷刷剧，还发现什么珍惜车型欢迎在评论区留言哦！下一期的车型更精彩！我们由浅入深~下周见~
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