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大型弯梁摩托车图片及价格图片

6月11日,嘉陵摩托在贵阳举办“不骑大排,就玩CoCo”的品牌发布以及新品试驾品鉴会。2018年新嘉陵(嘉陵嘉鹏)正式启航,今年恰逢嘉陵9年战略计划的第二个三年,嘉陵推出了全新品牌“CoCo机车”,进一步向小排量玩乐型市场发力。

CoCo机车品牌发布

嘉陵CoCo自2020年上市之后,获得了广泛的关注度和广大摩友的认可。因此嘉陵决定将CoCo作为一个新的品牌(CoCo机车)推出,这也是中国第一个小排量玩乐机车品牌。

众所周知,现在的国产摩托车在大排量的道路上越走越远,而CoCo机车主打小排量休闲玩乐风格,反其道而行的发展战略,将会带给我们更多的精品小排量玩乐车型。

CoCo机车也是屈指可数,拥有自己主题曲的国产摩托车品牌,冰河乐队为其创作了一首《CoCo在身边》,以此感谢嘉陵陪伴了自己家的三代人。

CoCo机车新品计划

作为一个新的品牌,CoCo机车也在今天发布了他们的第一份新车计划,主要分为三个板块:Cub复古休闲弯梁,Pony经典跨骑小排,Cat休闲玩乐踏板。

三大板块的未来新车列表当中,绝大部分都是全新车型,值得注意的是除了复古弯梁、复古跨骑之外,ADV踏板车型和复古踏板也将成为CoCo机车的发展重点。如此多的小排量新车型,也必将成为未来几年当中,国产小排量摩托的先锋势力。

CoCo SVR180 运动弯梁

CoCo SVR180作为今天的主角,同时也是国产弯梁摩托车当中,少有的运动弯梁摩托。其实CoCo SVR180在去年重庆摩展首次亮相,之前我也曾简单的报道过,不少车友对其表现出浓厚的信息,在今天终于公布了正式价格。

CoCo SVR180分为两个版本,时尚版12680元(液晶仪表),尊享版13680元(TFT仪表,胎压监测,投屏导航),除了仪表功能不同之外,其他部分基本保持一致。

该车整备重量仅有120kg,只有770mm的座高对身高的要求非常低,而且得益于弯梁的独特结构,亲和力很强。1288mm短轴距提供非常轻巧的灵活操控,原厂配备双通道ABS防抱死功能,安全性能得到保障。

动力部分,SVR180搭载一台,175cc单缸水冷四气门发动机,最大功率13kw、最大扭矩15.5Nm,是目前国产弯梁摩托车当中的性能最强的。因为较轻的整备重量,SRV 180的百米加速仅需6.6s,后期笔者也会专门针对这款车型做一个详细的解读。

CoCo Cross X越野版

CoCo目前在售的车型当中有Cross版本,今天亮相的这款车型为越野版本,定位是一款多功能全地形冒险车型,它的载物能力,涉水性能,以及通过性都有更强的表现。采用长行程的前后减震,后减震还配备有外挂气瓶,支撑性相当出色。

该车搭载一台实际排量125cc带平衡轴的单缸风冷发动机,最大功率7.5kW,最大扭矩9.5Nm,动力更强,震动更低,充分满足它的越野性能。

除此之外,该车还采用了38mm的加粗钢管环抱式车架,加强后平叉,越野风格手把,高位前后挡泥板,双透镜大灯,前18寸后16寸辐条轮毂加越野轮胎。9L的大油箱,续航可以达到400公里以上,是一款可玩性非常高的多功能弯梁车型。

CoCo边三轮

这款以经典的CoCo为基础开发的边三轮,在去年的摩博会也有公开亮相过,复古弯梁风格的边三轮,在目前的国产边三轮阵营当中还是比较稀缺的型号,而嘉陵开发的CoCo边三轮颜值非常高,搭配弯梁的车身毫无违和感。

值得一提的是,CoCo边三轮配备了航空材质的边斗,采用碳纤维和玻璃纤维的复合材质打造,边斗重量只有20kg,并且自带车身颜色,强度高,抗剐蹭(后期无需补漆),颜色鲜亮,耐久性更强,环保的材质无色无味更健康。

动力部分,搭载嘉陵“火麒麟”133发动机,最大功率7kw,最大扭矩9Nm,采用3前进挡加倒挡设计,提供手动驻车功能,即便是满载三个彪形大汉的状态下,爬坡也无需担心动力的问题。采用专业边三底盘设计,采用柔性连接件,保证驾控乐趣。

CoCo PONY 150F

迷你车型嘉陵摩托车之前很少涉及,不过在今天的现场还有一款复古风格的迷你摩托车,这个外观想必大家都很熟悉,有点杜卡迪的自由的味道,是一个比较典型的攀爬风格复古型号。

该车座高只有755mm,前后配备14寸的轮毂,并且还有可关闭的双通道ABS,双活塞的前刹车卡钳,摇臂式的后平叉等等,关于这台车厂家并没有更多地介绍,对这款车感兴趣的车友,后期可以多多关注一下。

CoCo机车未来可期

嘉陵是一个历史悠久的重庆老品牌,也是一个军工品牌,新嘉陵(嘉陵嘉鹏)是改革改制的产物,而经过这几年的蓬勃发展,嘉陵的产品线日益壮大,在CoCo大获成功之后,顺势推出独立品牌。作为国产品牌的小排量玩乐先锋,从这一次CoCo机车所带来的新品来看,未来CoCo机车必将成为国内小排量精品车型的引领者,更多值得期待的车型也将陆续上市。

责任编辑: 鲁达

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