鲁达 在很多年前的农村，出门基本靠两条腿，也有许多被称之为11公交车，后来有了自行车，也就是二八式的那种，一个大大的三脚架，骑上去还要点技术，因为车身比较高，小屁孩就不怎么好用，后来又有了女式的自行车，就是没有三角啦，直接用脚可以从前面跨上去的。
再后来有了摩托车，因为摩托操控难，尤其是女孩子使用不方便，再后来就有了电动车自行车了，随着小汽车的普及，电动车会不会被淘汰了呢，这个真的很难说，不过现在农村家庭近距离出行使用电动车的还是比较多。以前有那么多摩托车，淘汰之后都到哪里去了呢？废旧摩托车电动车去向不同。
1、在农村很多人对于购买摩托车的意图很明确，就是为了出行代步，所以他们对于摩托车的品牌，舒适度要求不高，条件好点的会买新的摩托车，一般条件的买个二手三手也很正常，甚至有四手五手的。
淘汰的摩托车电动车称斤卖6元一斤
他们平时使用也不会懂得什么维修保养，只要能开动就行，不能动了也就差不多报废了，送去修理划不来，修理费用比较高，这样就出现了许多收摩托车的车贩子，农民一般都是很低的价格卖给个他们，想想总比放着烂好点。
有的直接用轧道机报废
车贩子以很低的价格收购后，他们把这些快要报废的摩托车拆卸后，根据不同的分类，把零配件卖给摩托车维修部，或者摩托车组装厂。这样比当废品卖利润会高很多，因此，当时有很多收废旧摩托车的贩子都挣了不少钱。
2、随着人民生活水平的提高，电子产品及交通工具更新换代也就快了很多，比较富裕点的家庭，有些东西的用了一段时间就想着换新的，新的不但好用，感觉上也很舒服。
摩托车也是一样，用了几年，出了新款，或者不想骑行摩托车了，要买小汽车。于是他们就会把手上的摩托车处理掉，这些车其实还能用很久，只是车身颜色有点变旧，或某些小零件有问题，经过简单的处理可以继续使用。
车贩子收购以后，会把他们送到组装厂进行维修翻新，有些工艺比较好的翻新厂能使摩托车焕然一新，这些车经过一番处理以后，流入摩托车二手市场，并且能卖个不错的价格。
3、收废品如果懂得归类，那是非常不错的职业，虽然有点脏，以前我有个同学就是收废品，挣了不少钱，他与一般普通收废品有些不同。
他把收来的废品进行归类，能够当零配件卖的他绝对不把它当废品卖，而且他会经常关注市场动态，看各种材料的价格行情，有点像买股票，把握时机。还有很多被直接报废。
收来的摩托车也是一样，是铜就不要当铁卖，把摩托车肢解，好的能再用的东西卖给零配件店家，确实没有办法再利用的就当烂铁处理，当然烂铁也有市场浮动价，价格合适就出手。以争取创造最大的利润。
4、现在很多地方出台了禁摩令，使得摩托车的销售受到了很大的影响，不管以后怎么发展，自行车，摩托车，电动车等都为人们的出行提供很大的便利。同时它们也在人们的脑海里留下了深深的记忆。同时也提醒我们在更换交通工具的同时，一定要注意环保，爱护我们生存的地球。