鲁达 
干线冷链运输一直以进口卡车为主，黄河X7在这一领域表现如何？
受市场环境以及疫情带来的多重因素影响，干线冷链运输企业实现综合收益，车型选择尤为关键。掌上卡车走访中了解到，这家物流运输企业从事东北三省至全国的干线冷链运输业务。在此购车之前有意向考虑进口车型，实际对比售价40万的黄河X7车型更适合现有运输环境。
高端典范，铸就历史品牌
“1998年初次申领货车驾照驾驶的第一款车就是黄河，时光荏苒再次驾驶这一品牌的国产最高端车型还是有不少的荣誉感。近两年受疫情影响，再加上环保监察力度的不断升级，售价80万的进口车型已经不是最佳选项，毕竟以黄河X7为代表的高端车型不管是出勤率、可靠性还是燃油经济性已经赢得用户的信任，更何况40万的性价比在同级别车型中也是不可多得”。主驾驶员孙师傅对黄河品牌有着深厚的情感，针对时下运输环境对这款高端车型的独特优势。
优势不止一面，品质不输进口车
孙师傅认为：目前国产高端重卡在整体品质方面的确有各自的优势，不过黄河X7在燃油经济性方面却做到了极致。特别是驾驶室类似于子弹头的款式设计，较同级别动力链高速行车时正面风阻系数更低，有效动力输出更稳定。车身侧面配备多级调节扰流罩、宽体侧裙板，即便遇到不定的风雪天气油耗也不至于有较大的波动。
目前驾驶这款车虽然行驶里程仅1500公里，就整体使用感受来看最大的就是风挡玻璃的减速效果极佳，特别是结合时下单人长途干线的情况，良好的视觉效果可以与进口车型相媲美。与此同时遇到极端天气，标配的自动雨刷、LED大灯，也能从很大程度上降低驾驶员疲劳驾驶增加危险系数。
多元动力链，选择性更强
黄河X7在动力链方面可以灵活选择搭载潍柴、重汽曼技术两款强势动力链，覆盖11-15升排量的情况下，功率方面可以实现480-600马力不同表现。针对孙师傅所在车队的运营线路、货源情况，车货总质量40吨以内500马力以内配置，即便在云贵川地区也能带来不错的动力表现。
大车队为实现预期收益，单人长途作业的情况非常普遍，车辆配备的无忧AMT变速器更好迎合实际运营场景。“现在运输环境对于大车队而言只能选择精兵强将跑长途，当然驾驶员的流动性也是能否实现长远发展的关键性因素，黄河X7标配的AMT变速器恰好解决了这一难题。与此同时受部分省份疫情影响，为了减少高速堵车带来的额外时效，还会选择走国道前往目的地，这款16速变速器的超速挡设计在多变工况下都有不错表现”。
现在运输环境更加复杂，孙师傅所在的车队通常都是选择运输诸如绿通、液态奶、调理肉类等民生物资。虽然运营收益较普通货源增加一倍，但是卡班时效还是会对车辆整体时效带来影响，为此车队购置的车型选择的2.71速比车桥，发动机1300rpm/min的转速下可以实现95km/h的时效表现。
干线运输，舒适性可靠
“2021年也曾驾驶过为期一整年的进口车从事同样的运输业务，同样是单人长距离行车黄河X7给我的感受更多的是贴合中国公路运输环境，例如主驾驶座椅标配电动、加热通风功能；多级方向盘可以实现多角度调节，底端的扁平式设计操作空间更充分；车头整体的流体造型设计可圈可点，基本上车辆在90-100km/h的时速下室内噪音做到极致”。通过孙师傅之前的进口卡车驾驶经历来看，黄河X7在综合驾乘操控性方面更接地气，将更加可靠的品质迎合不同运营场景。
黄河X7的驾驶室设计还是有其独到之处，地板中部具有10cm左右的凸起，意味着驾驶室整体重心有了一定提升，像孙师傅这样的运输情况下结合车辆底盘自身的良好减震性能、低重心设计，长距离行车驾乘舒适性更贴心。
“黄河X7后排卧铺的整体宽度接近1米，平时驻车休息期间的确非常省心，并且卧铺侧方还配备了可调节LED照明灯、天窗、玻璃窗、USB以及驻车空间等集成系统，特别是时下疫情防控严格的情况下，驻车生活更加人性化”。
结束语：
多变的运输环境下运输企业实现稳定收益在车型选择方面非常关键，以黄河X7为代表的新一代高端重卡更加迎合实际发展需要。关于这款车型有何建议，欢迎卡友积极留言。