您的位置 首页 > 爱车一族

‘日本电动摩托车图片及价格’小牛电动摩托车价格及图片

早在去年12月时,山叶就已宣告E01「在测验」,近来于欧洲也宣布换电式的轻型电动机车NEO'S,扩大其在电动车市场的布局。就在昨日,日本山叶宣布旗下最新电动车款——E01,赶紧来看看关于这台车的最新消息吧!

YAMAHA E01 车款特色

  • 气冷永磁同步马达
  • 加快体现超越NMAX 125
  • 4.9kWh大容量电池,续航达104km
  • 前置充电孔、多样充电方法(快充、慢充、携带式充电器)
  • 全车灯具LED化
  • 高刚性高强度车架
  • 三种动力形式可选(ECO节能、STD规范、PWR动力形式)
  • 搭载TCS循迹防滑操控体系
  • 回充体系仿照引擎煞车
  • 倒车功能
  • KEYLESS无线钥匙体系
  • 23L容量车厢空间

未来感外观规划

YAMAHA E01的车头选用大幅度的弧线,在圆润中带点动感。正上方配有小风镜,风镜两边为细长的LED方向灯。往下则是看到车辆的充电孔及两边的定位灯,最后则是躲藏在车壳下的LED灯具,营造出类似当家仿赛YZF-R1的大灯规划。接着来到车辆中段,看到龙骨规划之余,在车架内包覆的则是电池,龙骨两边的外观上以黑色为根底,加上白色带有线条的车壳,与蓝绿色为底、白色字样的YAMAHA字样。

往后看到坐垫时,选用较为平坦的规划,但底部的车壳甚至尾灯,选择上扬的线条,并将车牌移至后轮土除上,营造出简练俐落的感受。另外在后轮两边摇臂、椅垫尾部,皆以蓝色底、黑色E01字样标明出车款。在整体外观上,确实契合日本山叶声称,以「人机官能」为出发点,并且将MOTOROiD的流线造型、未来感融入规划。

车辆在较不引人注意之处低沉标明E01。

将MOTOROiD的流线造型及未来感融入。

独家研发高效率马达

说到电动机车,最关心的不外乎就是马达能提供多少动力、电池的续航力能够骑多远了,从前YAMAHA早已将科技树发展到电动汽车用的高功率马达,当然机车用的也不落人后。结合自家独有的技术,制造的气冷马到达达相当水准的高功率与高效率,并保持着线性加快的感受。为此,YAMAHA调配运用VCU车辆操控单元、BMS电池办理体系、MCU马达操控单元)统整速度传感器、操控信号等消息。

YAMAHA E01所选用之气冷永磁马达。

马达最为人所津津乐道的动力特性,莫过于极早爆发的高扭力,在1950转的时分能够到达30Nm的扭力输出,下图以NMAX125作为对比,更将马达的扭力优势体现的酣畅淋漓。除了扭力的好体现以外,马力也达11ps,约相当于125c.c.踏板的马力输出。

YAMAHA E01选用皮带传动。

E01与NMAX125比较,以马达的扭力输出特性胜出。

三段动力形式可调、搭载ABS及TCS

YAMAHA E01共有三种动力形式可选,分别为ECO(节能)、STD(规范)、PWR(动力),可依需求调整动力输出。ECO形式合适远程骑乘,将削减电池消耗,并将最高速度限制为60km/h,规范形式则声称在30-80km/h的范围内,与NMAX125具有相同的动力体现。动力形式则可输出马达最高功率,合适爬坡及加快超车。而安全性方向则具有ABS煞车防锁死体系、TCS循迹防滑操控体系,使骑士享用马达的大扭力乐趣之余,也能具有安全安稳的骑乘体会。

E01车辆外表中心有明显的电量显示。

能够看到外表上有TCS暗号、以及后退档、三种动力形式等。

E01的倒车钮坐落左边功能键的前方。

车辆的动力形式切换则坐落右手处。

高刚性高强度车架

为了摆扩大容量的电池,车架也精心规划过,YAMAHA表明具有出色的车架强度及刚性,规划电池摆放方法可用于会集分量。针对后轮摇臂选用铝压铸形式,也到达减轻分量的作用。

为了包容电池,YAMAHA规划专属车架。

E01运用56.3Ah锂电池。

E01连带后轮摇臂也做出减轻分量的作用。

置物机能

虽然受结构影响,多少压缩到车厢置物空间,但E01仍然保留了23L的容量。而前方两边装备手套箱,并装备12V DC充电孔。中心则是KEYLESS无线钥匙的操控开关。此外也提供了ABS煞车防锁死体系、TCS循迹防滑体系、倒车功能等。

E01车厢空间仍有23L容量。

但摆入携带式充电器后,E01的车厢空间就所剩无几。

E01左右两边为手套箱及充电孔,中心为无线钥匙开关。

电池续航与充电方法

市面上的电动机车分为两大类,充电式与换电式,而E01属于前者,并搭载锂电池。电池容量为56.3Ah,以60km/h的速度骑乘,续航路程为104km。而充电式车辆的一大重点就是充电标准及速度,为此YAMAHA提供了三种不同的充电方法:快充、慢充、携带式充电器。

需求充电时,可选择携带式充电器与慢充、快充三种方法。

携带型充电器,可放置在车厢空间。

携带型充电器将电由彻底没电至充溢需求14小时。

快速充电器1小时即可将0%充电至90%,为维护电池,电量达90%即中止充电。一般充电器运用200V电源,5小时可将0%充电至100%。携带型充电器运用100V电源,14小时可将0%充电至100%。较为特殊的是,以往电动车辆具有的回充体系,在E01上调整为接近引擎煞车的形式,因此并无法延伸续航路程。

E01的充电孔坐落车头处,以蓝色字样的YAMAHA作为装修。

将E01车头的盖子掀开后,即可运用充电枪弥补电力。

日本表明将不针对个人贩售

早在去年底,山叶已宣告将在本年春季进行E01的测验计画,如今日本山叶正式宣布后,相信间隔在看到实车已不会太远。较为可惜的是,此车款在日本表明将不会针对个人用户贩售,让我们静观其变吧!

2022 YAMAHA E01车辆标准表


    • 最大出力:11ps @ 5000 rpm/min
    • 最大扭力:30Nm @ 1950 rpm/min
    • 整备分量:158kg(含电池)
    • 尺度:1,930 x 740 x 1,230mm
    • 座高:755mm
    • 轴距:1,380mm
    • 最低离地高:140mm
    • 悬吊体系:正立式前叉
    • 轮胎标准:前轮110/70-13、后轮130/70-13
    • 前煞车体系:碟煞、ABS煞车防锁死体系、TCS循迹防滑体系
    • 后煞车体系:碟煞、ABS煞车防锁死体系、TCS循迹防滑体系
    • 传动方法:皮带
    • 外表:直立式多功能外表
    • 灯具形式:全车LED
    • 电池容量:56.3Ah
    • 续航路程:104km(以60km/h骑乘)

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“日本电动摩托车图片及价格,小牛电动摩托车价格及图片,日本电动摩托车,电动摩托车价格及图片,价格表,本田电动摩托车价格及图片”边界阅读