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〔飞致250机油容量〕雅马哈飞致250用什么机油好…

雅马哈飞致250,提到这款车大多数人都会联想到长途摩旅。因为这款车的轻便,续航能力强,单缸油冷的简便,同时故障率极低。不少人进藏都选择此车。

如今新款飞致250扑面而来进去市场,终于舍得加入了后轮盘刹,在细节上进化了很多。

雅马哈新飞致也就是新YS250正式发布后,此次共分三个版本,标准版19800元;特仕版20580元;旅行版21500元。

此次新款飞致250可以看做是老款飞致250的加量不加价升级版,增加了Nissin后碟刹在安全性上有更好保障。 新飞致250在外观上依旧沿用了老款的设计风格,但在一些细节上有所区别,后视镜采用全新设计,轮毂采用了和R15同款,发动机颜色变为黑色,大灯护罩和尾部的后侧边板采用和巴西版相同样式。

发动机依旧是油冷单缸249mL发动机,最大功率14.6kW(7500r),最大扭矩19.5N·m(6500r),采用进口电镀气缸和锻造活塞,有更好的散热性能。

雅马哈这款引擎,可谓是250CC代表之作。早在2005年巴西的YS250 Fazer与它相同,而两款车使用的发动机则要追溯到更早。这款发动机起源于雅马哈推出的XT250,在日本叫SEROW 250,同时还在Tricker 250上使用,也就是大家常说的雅马哈魔术师,不过当时并没有添加油冷,直到如今,SEROW 250和Tricker 250仍然在产,使用的依然是这款发动机,可见其成熟度与可靠性非比寻常。

SEROW 250

Tricker 250

这款发动机移植到街车之后,增加了油冷系统,不管是YBR250还是后来的YS250,只有两指宽的油冷散热器一直是大家吐槽的焦点之一,其实正是因为采用了全铝发动机、轻量化锻造活塞技术以及机油喷淋技术使得发动机没有过多的热量,两指宽的散热器足以,这也是为什么这款发动机的热衰、耐久如此优秀的原因所在。

所以作为一代经典车型,从天剑王时代到如今的新飞致,11年的历史的见证了国内摩托车的发展,虽然它依旧没什么变化,但对于这款车,你还是值得去了解的。最后还是那句话,这款车定位一直十分明确,至于能否在市场上占有一席之地,还要车友说了算。

责任编辑: 鲁达

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