鲁达 
上次我发表提车3000公里，真实用户骑行感受，有的朋友说我是托，不相信。当然大部分网友还是比较支持我的，也给了点赞，在这里我谢谢大家了。 其实，大家可以从我的写作里看出，我用的语言，词语都是很普通的，没有一点修饰。当然，我也不会像写作高手，或者职业抢手一样表述的那么华丽。最主要就是，我也没有那个能力。我就想，居然是真实的感受，就应该朴实无华，实实在在。给那些想玩机车的朋友多一个选择，多一点帮助。
言归正传，今天，我提车满一个月了，里程也刚刚骑了6000公里，所以，在此，来到这里和大家分享我的感受。
我在4600公里的时候，做了第三次保养，是我自己做的。在一个重庆厂家（隆鑫专卖）买的全合成机油和滤芯。自己动手换了机油，滤芯。现在看来，机油表现出来的，还不错，没有问题。而且，也省了不少钱。没有像有的人说的，必须要去4S店换，不然，会怎样怎样。当然有经济能力的可以这么做。从第三次保养后，我去过不少地方（这次没有上过一次高速，全部是国道，省道，县道，乡道）从我们县去了镇沅，普洱景谷，再到临沧，景东，镇沅，回到我们县。当中，有几十公里路比较烂，都是土路，坑坑洼洼的，感觉凯越的减震效果还是值得表扬，骑行感觉不错，比较满意。在过那些弯路陡坡的时候，动力还可以，基本就是三档四档的，就算有些回头弯，坡度在40度左右，只要你的速度控制在30左右，3档就可以轻松过。到目前为止，1－2档，只用过一段路。在一个乡道上，确实很陡，弯度非常大，距离短，冲不起来。
最近几天，我又从我们县骑行到双柏，楚雄，大理。去大理李哥（李哥人非常好）的天成客栈打了卡，大家在抖音视频上可能知道这里，很多摩友都去打卡，特别是要走丙察察，318，阿里大环线的，都在这里相约一起进藏。不管你是哪里来的，这里只有摩友，只有共同的爱好和挑战。其实，我也想跟李哥他们一起玩，一起进藏的，而且摩友很多，帅哥美女都有，也可以交很多朋友。可西藏对我没有太大的吸引力。所以只能放弃了，后来，看着他们发的视频，有点后悔了。算了，以后还有机会，所以只能呵呵了。
离开打卡地，我只身一人前往丽江泸沽湖，从丽江到泸沽湖出，要走一段比较危险的路，就是过金沙江那段路，到处都是悬崖峭壁的，横风又大，海拔还高。路况到是不错。但是为了安全起见，还是慢步前当中，在过海拔3000（仪表显示）多的时候，我感觉到动力有所减弱，不知道是我操作的原因，还是车的原因，或者是一种莫名的感觉。当然，过那些回头弯，陡坡还是没有问题。
离开泸沽湖，我前往四川攀枝花看望一个朋友，这段路，我感觉非常适合骑行，一路风景不错，路况也好，感觉骑行十分舒服。
就在回来的路上，到了武定县城的时候，走错了路，我就掉头过来，由于是下坡，掉头的时候，操作不好，车倒了（当然是我扶着缓慢的倒下，车龙头别住了，已经是第二次了，以后掉头的时候，一定记住，不能把方向打死，哪怕多移动几回，也千万不要打死龙头，想一次掉头过来，这样很容易把龙头别死倒地，根本控制不住。），还好，我有点力气，把车扶起来，从新点火，这个时候出问题了，仪表盘显示发动机故障图标亮了，我就停下来检查。仔细检查一下，没有发现什么异常嘛，发动机没有摔到，都有保险杆中杆和三箱撑着嘛（这个时候知道保险杆和三箱的好处了）没有哪里摔到了嘛。我又关了，从新打火，却还是那样。我听了发动机声音，也没有什么异常响声嘛，试几回都这样。我骑了一段路，还是这样，但没有感觉到车哪里有问题，我还特意加速跑了一百多码，没有感觉哪里有问题，我想着只有骑回市区找人看了，大概骑行30多公里，我靠边休息，把火熄了。出发的时候，再次点火，却发现，发动机故障图标，没有了，我不知道为什么。我还一路担心，不要出问题，把我丢路上了。结果骑了150公里回到市区，也没有出问题。
总结这次骑行感受，有几点，一是高海拔，对发动机动力有没有影响，值得商榷。二是骑行时间长了，减档时有点卡档，也可能是我操作原因。三是我跑到135码的时候油耗5.2，是不是因为一直高转速的原因。反而跑一般的路，速度在100以内的时候，油耗才3.2左右。不知道是我的原因还是其他。四是关于这次车倒地，发动机故障图标亮，原因是不是倒地后机油没有回正到位，我就点火。所以亮了。第五就是我原本打算自己把空气滤芯吹一下，就把它打开，可在安装的时候，不知道是我用力过大，还是其他原因，居然把两个螺丝扭断了，那个螺丝很脆，所以你们要小心。
以上就是我的凯越500X，6000公里骑行感受，，总体来说还是不错的，值得拥有，上面出现的问题，主要还是我的操作原因。希望我的骑行感受能帮到你。。。欢迎大家留言评论……
