鲁达 
很多时候，新手骑士们面对现在纷繁复杂的车型都会犯选择困难症，喜欢越野？动辄90cm的座高令新手们心生畏惧，喜欢跑车？现在拥堵的城市交通和复杂的路面状况让速度机器也无处施展，跨骑太丑，踏板太娘，弯梁太土，太子太重......那么该选什么车？有没有一辆车，操控简单平易近人，既能在城市巷道中穿行又能泥地烂路里撒野？有，比如这辆魔术师250。
省去了那些华而不实的花哨配置，恰到好处的导流罩和狭长的车身显得干练而简洁，但简洁不等于简陋，即便这是一辆不足万元的轻型入门车，在关键配置上也毫不含糊：前后碟刹自不用说，一对越野车级定制前减已经足以与市面上的伪“越野车”划清界限，前后铝合金轮辋搭配全地形胎，铝合金变径方向把，传动也采用了高质量的520H链条……最关键的是搭载了鑫源自家的233cc平衡轴发动机，配置方面不得不称厚道。
骑上魔术师，一如既往地点火、挂挡、起步，这时能明显感觉出这颗发动机与普通125/150发动机的动力差距，再换上二挡，此时拖拽感会更加明显，加速毫不拖泥带水，一气呵成。对于一辆定位城市街道穿梭和轻度越野的两用车，加速能力至关重要，就看关键时刻能否一把油门超车，一把油门越过障碍，这一点魔术师基本能让我满意，这得益于轻盈的车身和相对较大的功率，五挡变速的设定让每一个挡位的动力区间更加宽泛，频繁切换挡位的时候更少，而很多新手迷信六挡机其实是不科学的，因为六档机根本就不适合这类车。
之所以说魔术师适合新手，还有一个原因就是低门槛、低使用成本，V型车身结构能在保持较高的离地间隙同时带来超低的座高，近20cm的离地间隙使得魔术师拥有优于普通骑士车的通过性，780mm的座高和狭窄的坐垫让身高不足170的骑士也能轻松驾驭；风冷233发动机不仅动力出色油耗也不高，正常行驶的油耗能控制在百公里3L内，对于250级别车型来说并不算高；整车结构紧凑，没有多余的配件，不像某些车一大堆外壳一旦摔车就是蛋碎一地的节奏，维修维护成本极低，对新手来说这很重要，另外魔术师还配备了挡位显示、头盔锁、小货架等细节配置，更增添了一份实用性。骑过魔术师后你才会知道，所谓精装小排都是纸老虎，动力强车、身轻快才是王道。
如此这般总而言之言而总之，选择魔术师作为你的第一辆摩托车，或是日常通勤工具，或是休闲玩乐技巧练习车，都不会失望的。