鲁达 
买车的伙伴和买到车的伙伴都会关心一个问题，我要买的车或我在开的车会不会烧机油？其实车友关心是否烧机油，一方面是烧机油养车成本增加，另一方面频繁加机油也头疼，更重要的是烧机油会随时引发各种发动机问题，而且烧机油也说明汽车的发动机制造工艺有问题，是否也意味着真个车的制造业有问题。
那么好了，消耗机油正常，“烧机油”不正常
其实，机油的作用就是润滑减少磨损，冷却降温，清洗清洁，密封防漏，防锈防蚀，减震缓冲。在日常的使用过程中机油就会逐渐的变质并逐渐消耗减少。机油是消耗是正常的，但消耗量太大不正常，那很可能就是烧机油了。
烧机油，就是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，然后造成机油过度消耗给发动机带来潜在隐患的现象。汽车“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
那到底烧多少算真正的“烧机油”？
每个车型都会消耗机油，但烧机油就不正常了。因为发动机制造工艺和制作水平的不同。所以关于烧机油，每个品牌、不同发动机类型、排量的大小标准都有差异，只能给出一个平均的数值。在正常的汽车保养周期内，基本上每千公里烧0.4~0.7升属于烧机油、每千公里0.7升以上属于严重烧机油（有的店给出1升的标准）。
烧机油有个特点就是：排量越大油耗消耗越大，相同排量下，带涡轮增压机或械增压的发动机的机油的消耗也越大。
不过车主应当注意，在新车磨合阶段，机油的消耗量会比较大，这属于正常现象。是否烧机油，应当磨合期后观察。磨合期后，如果你的车型不是大排量的如4.0L，3.0T，机油的正常消耗一般在0.4l-0.7L/1000公里以下的水平，如果超过这个量，那就消耗过大了，你需要对发动机进行维修检查。对于判断机油消耗不熟练的车主来说，你可以这样简单判断：如果在正常保养情况下，保养时机油加到正常值，机油提前报警，那烧机油的可能性很大了。或者怠速、开车的时候看一下汽车排气管的尾部烟是否带有青蓝色的烟，如果是那也很可能就是烧机油了。如果你喜欢汽车，爱好玩车欢迎加入我们微信：一起玩车吧。
====一起玩车====
最有趣，最有价值，最友好的汽车人
请加我们的微信：一起玩车吧
微信号：wanche178
