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变速机车炸连体的

4摩托车变速器多种多样,今天说说有级齿轮式变速器的基本结构和原理!这些东西大家是不知道的,多多了解可以使自己更懂自己的车!

这是拆解下来的四速变速器,基本上摩托车都是这个结构,只不过是齿轮数量的增加而已!摩托车大都使用的是直齿轮,结构简单。齿轮变速是很好理解的,就是小齿轮带大齿轮旋转力气大跑的慢是一档!大齿轮带小齿轮旋转,转的快力气小,这是最高档!一般说明书上都会有传动比的介绍!

从图上可以看出这些齿轮都是常啮合的,其实有一些齿轮是空套在轴上的,只是空转不传递动力,传递动力的是一个可以移动的齿轮,这个齿轮通过花键和主轴连接,可以左右移动依然传递动力!还是看图好理解一点!

跟上图比较可以看出来吗?这个齿轮有几个凸爪连接到旁边的齿轮,这个齿轮的动力就可以传递了,还可以向右边移动,传递动力!

这个齿轮如果在中间,就是

空挡!当然这个齿轮不会自己移动,需要一个东西,叫做拨叉,拨叉会带动这个齿轮来回移动,找到准确的位置!

这是找了一个五速变速器的拨叉和变速鼓,踩下变档杆的时候会拨动变速鼓旋转,然后变速鼓上面有凹槽,这个凹槽的轨迹会带动拨叉上下运动,从而带动中间那个齿轮做啮合的动作!当然这只是基本原理,工作的时候需要许多东西辅助,比如定档轮,限位器,档位显示器等等!

责任编辑: 鲁达

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