鲁达 
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除了踏板车以外，目前大多数跨骑车都采用链条传动，当然，少数踏板也是链条传动的，有些车还是轴传动的，这里就先不讨论了。
与皮带传动相比，链条传动具有工作可靠、效率高、传递功率大等优势，可以在恶劣环境中工作。但其易伸长的问题让许多车友诟病，因为链条的松紧会直接影响车辆行驶，我们可通过日常观察和骑行感受的变化辨别链条是否被拉长了。
如果链条被拉长了怎么办？调整呀，再把链条松紧调整到合适就可以了，跟我来吧！
在链条传动的车型上，后轮与摇臂的固定点都留有调整范围，首先要用两个扳手把后轮拧松。
大部分车型都有链条说明，上下幅度在15—20毫米之间。车型不同，链条的可浮动范围也不同，一般越野摩托车较大，需要通过长行程的后减震器压缩达到正常范围值。
下图车型是通过刻度卡尺的弧度来调整。
下图是另外一种调节形式，原理相同。
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