鲁达 
已经18岁的宗申摩托品牌，在我们这一代80后眼里是最崛起的纯国产摩托车品牌，那个时候说起宗申摩托车，感觉上它是最有可能成为中国“本田”的品牌，没有之一。那宗申的发展历程是怎么样的一个过程呢，这期文章我们就来聊聊宗申品牌的发展史。
宗申摩托车品牌的创始人是地道的上海本地人，56年生人的他，最先接触的生意和摩托车半毛钱关系也没有，不过倒是有些文艺气息，因为他主要是经营小说书，后来又开始做水果以及服装生意，但是最后的结果并没有挣到钱，也厌倦了这样薄利的批发生意，风险性太大。
一个大男人总不能在家游手好闲啊，于是就到亲戚的摩托车维修铺去当学徒工，在当年摩托车可是稀罕玩意，在那当学徒比现在的奔驰宝马维修厂师傅还牛，经过段时间的磨练外加对这份工作的喜爱，很快便成了技术炉火纯青的明星师傅，当然有过硬的技术自立门户便是顺理成章的事了，90年也是改变他命运的重要节点，通过帮朋友购买三轮摩托车的经历，从中发现了商机，三轮摩托车厂商都在受制于发动机的供给，自己有维修组装发动机的技术，也许可以做发动机组装厂，通过自己的诚恳沟通，成功打动上游的整车组装厂的公司领导，给自己争取到了一百台机器的订单，有了这次的订单，其他整车组装厂的订单也顺利拿下，通过两年的努力发动机组装厂已经初具规模，92年宗申摩托车科技有限公司正式成立，品牌名称就是自己的名字命名，也许当时和本田的创始人一样的想法吧。
由于国内的摩托车需求量爆炸式增长，接下来便迅速壮大，无数光环加持，很快便成为国内摩托车整车领域的龙头企业，当然能够达到这个高度离不开自己的核心技术的创新以及市场的开拓，1996年宗申公司的营收超过了2000万，仅仅又过了1年公司营收就达到了10亿销量超过20万台，也成功在深圳上市，
时间来到2005年，宗申也已经成为集团公司，就在这年宗申集团在加拿大成功上市，市值达到100亿以上，
时至今日的宗申集团虽然比之前更加强大，但是面对日益萎缩的摩托车市场也明显有些颓势，但集团也在积极转向往更高端的新能源以及航空动力进发，希望这家被誉为中国“本田”的自主品牌能够走的更远吧。