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追溯至汽车初创时期，当时的工程师都在同三轮汽车打交道。事实上，作为奔驰的专利，通常也是大众所认可的第一台汽车——“奔驰一号”(Motorwagen)就拥有三个车轮。想不到这居然是侉子的祖先！
三轮汽车的两种变体，两轮在后的被称为“Delta”，以及两轮在前的被称作“Tadpole”。Tadpole更为常见，因为前置的两轮提升了车体的稳定性，而且这种设计提供了较好的气动效率。哦？这个貌似没有见过内。涨姿势。。。
Delta在第一、二次世界大战中，以高机动性和武装性，而得到广泛应用。（难怪本人对它第一印象就是打鬼子片中出现的）作为一种交通工具，它也一种独特的方式延续至今，在上世纪也曾在我国风靡一时，比如我们熟知的长江750。它与乌拉尔可谓是战争中崛起的品牌，但由于它在城市道路中的不便以及高油耗，开始渐渐退出机车舞台。
乌拉尔
古典摩托车领域的一个传奇乌拉尔，“乌拉尔”作为一个纯粹的俄罗斯摩托车品牌，同时也是俄唯一出口到美国的消费类汽车技术产品，最近在美国掀起一阵抢购热潮，据说就连布拉德、皮特也购买了一辆乌拉尔摩托。尽管它受到如此欢迎有很多因素，但这个品牌从上世纪五十、六十年代就没有明显的变化，就是这种特殊复古气质，吸引了很多客户。
长江750
而长江750忠实地保留了宝马R71的几乎全部特征。在中国，三轮摩托车的最大出路，除了是公安机关外，竟然是外国的怀旧玩家。西方市场或日本市场，对长江750一直渴求。在日本，长江750的售价是在一百万日元以上。
资深玩家表示“目前在国内的路上还在行驶的长江750大概还有1500辆，大部分都是俱乐部的私人玩家”近年来，得益于复古风潮的兴起，搭载水平对置发动机的三轮摩托车又开始出现在我们的视线中。不禁感叹老的东西真的美。看看更多复古侉子的美图吧。
文章改编自于网络
