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『林海V火化油器』化油器加油就死火…

一直想发游记的图,却没有时间。去西藏路上的风景大家在帖子里面估计都看烂了,所以我也就不发太多的图了。简单的介绍一下我们这次摩的经过。

车辆:一辆林海鬼火、一辆雅马哈巧格,都加装了油箱。车子从南昌托运到成都,回来车子从兰州托运回南昌。

行程:

D1:南昌——成都(9月2日)

D2:成都——雅安(上午装车,下午出发)

D3:雅安——石棉——泸定——雅江

D4:雅江——巴塘

D5:巴塘——澄巴村(芒康)(原本准备到左贡,遭遇塌方)

D6:澄巴村——左贡

D7:左贡——波密

D8:波密——墨脱

D9:墨脱——波密

D10:波密——工布江达县

D11:工布江达县——拉萨

D12:拉萨——那曲

D13:那曲——沱沱河

D14:沱沱河——格尔木

D15:格尔木——黑马河乡(青海湖)

D16:黑马河乡——兰州

我的车子一路状况还好,就是在理塘出来的时候由于路颠簸,把火花塞帽颠松了,其他无任何毛病。车友的车在距离拉萨100公里的时候无法启动,只好用拖车绳拖,拖到墨竹县的时候车有好了。

由于没有调化油器,我们车子高原反应严重,特别是在青藏线,最高速度就是60KM/H,爬山的时候30KM/H.朋友的车在拉萨调了一下化油器,但是他车子在川藏线上爬山的速度就是15KM/H。车友的车胎在南昌就扎了钉子,一直没拔,所以轮胎带着钉子从成都起到了兰州。

至于高原反应,其实我们骑摩托车的人高原反应远远要小于开车的人。川藏线是磨练车,青藏线是磨练人。

因为川藏线都是趴到了4、5千米的地方,一下就下去了。而青藏线从拉萨出来,一路都是海拔4000度米的高度,一直到下昆仑山。所以人在青藏线很难受,特别是晚上睡觉的时候,头绷得很紧。

左贡出来走了70公里烂路,这是此次摩旅最艰苦的地方。肠子都要颠出来了,黑衣服变成白衣服。在橙巴村堵车的时候,当地一个干部跟我们说只有50公里不到的烂路,所以骑到60公里的时候老在想怎么还没结束,恨不得把车给扔掉。。

到了明年,川藏的路全部都是沥青路了。很好走。

从波密出来,在古乡附近遇到大的积水路段(踏板过不去)、排龙塌方处隧道积水等困难,我们和江苏车友小杨、四川车友小李同心协力共度难关,将车抬过去。

从拉萨出来,我们与河南车友结伴而行,由于我们踏板速度慢,每天我们都比他们提前2个小时出发,一直到青海湖畔,我们才分道扬镳。

民航局没有规定不能带头盔坐飞机吧,带着头盔上飞机的感觉真好,在其它旅客眼里,我们是另类!

责任编辑: 鲁达

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