您的位置 首页 > 爱车一族

‘摩托车化油器油平面高度’摩托车化油器油平面正常高度

点击上方蓝字关注“指尖摩托”,第一时间品读摩托车保养、维修新鲜资讯!

前几天接修一辆力帆LF125骑式摩托车,车主自述该车在冷车状态动力充沛行驶有力,而热车状态时动力不足行驶无力。

网络图片

接车后,根据摩托车故障现象分析,摩托车冷车状态时动力充沛行驶有力,热车状态时动力不足行驶无力,明显带有可燃混合气过浓故障的特征。在摩托车可燃混合气过浓故障中,是有冷车状态容易起动着火,摩托车动力充沛行驶有力的特征,热车状态又会出现动力不足、行驶无力的特征。

这是因为,发动机冷起动工况时,因使用环境温度较低,汽油雾化效果较差,此时,就需要化油器向发动机提供较浓的可燃混合气,使汽油中能够有效雾化的燃油成分增加,以利于发动机顺利起动着火。

网络图片

摩托车热车以后,发动机机体温度升高,对可燃混合气的雾化起到了积极的促进作用,可燃混合气中不易雾化的燃油分子也能够充分雾化了,就形成了过浓的可燃混合气,过浓的可燃混合气中氧分子减少,可燃混合气就不能充分燃烧,最终导致了发动机动力下降、行驶无力故障。

拆下火花塞检查发现,火花塞电极呈黑色,电极上还附有许多积碳,确认化油器向发动机提供的可燃混合气过浓。

网络图片

可燃混合气过浓多与化油器技术状态有关,拆检化油器,对化油器油水平面工作高度、化油器节气门主油针工作位置进行检查,确认化油器油水平面工作高度比标准工作高度偏高,发动机投入工作时,化油器就会向发动机提供过浓的可燃混合气,最终导致摩托车热车状态时行驶无力故障。

调整化油器油浮子工作高度,使化油器油水平面工作高度降低,以减少化油器向发动机提供的燃油供油量,使可燃混合气适当变稀一些,保证发动机能够正常工作。

网络图片

装复并装回化油器,起动发动机并进行摩托车路试检验,摩托车热车状态动力充沛、行驶有力;再拆下火花塞进行检查确认,火花塞电极呈土黄色,表明可燃混合气已经能够正常燃烧了,摩托车热车状态时行驶无力故障已排除。


延伸阅读:

路边店维修摩托车使用杂牌配件,匹配异常堵塞油道引发缸头异响

大排量摩托车应该怎么骑?让我告诉你……

维修踏板摩托车不要忽视对真空膜片阀开关的检查

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“摩托车化油器油平面高度,摩托车化油器油平面正常高度,摩托车化油器油平面高度和混合气比例关系,摩托车化油器油平面高了有什么症状”边界阅读