鲁达 
| 同事之间互相交流 |
碧海银沙网讯（图文/王 勃编辑/梁 易 少 琼）技术能手、先进女职工、优秀共产党员、公司标兵等，广东省职工创新能手、2011年广东省五一劳动奖章获得者、2013年全国五一劳动奖章获得者，荣获10项国家专利，参与中国汽车行业标准QC/T64-2013《摩托车和轻便摩托车化油器》的编写……这个集诸多荣誉一身的巾帼英雄叫于英桓，她设计的PS32通用汽油机用化油器获得了“广东省职工技术创新成果奖三等奖”，是湛江德利车辆部件有限公司（以下简称：湛江德利）的传奇人物。
| 上班期间，德利车间显得十分热闹 |
| 机械臂代替人工，实现智能化操作 |
在湛江德利，笔者跟随于英桓的脚步，参观了研发中心和生产车间。据了解，湛江德利拥有200多名工程师组成的团队，研发阵地有5000平方米，研发设备投资超过五千万元，每年投入研发费用超2500万元。湛江德利属于高新技术企业，近年来，在省科技局、市政府以及市科技局、质监局等单位支持下，建立了完善的汽车产品先期策划控制流程和快速开发模式，具备研发汽车底盘系、发动机系、变速箱等压铸加工件和进气系总成加工装配能力。目前，湛江德利拥有两大业务，一是汽车零部件，二是摩托车供油系（化油器、电控系统、电喷系统等）。
从产品研发员工到产品科一把手
于英桓，女，中共党员，1998年大学毕业就进入湛江德利工作。作为一名产品研发第一线的普通员工，她边工作边学习，从事产品设计工作10多年来，她也取得了非凡成绩，先后独立完成了CP18、BP18、CP15、PS32、PS28、PS23、PD20JA、PZ26ST和PZ26ST(NEW)、MTB22节流阀体、EPZ26电涌化油器等10多种系列的产品研发；主持并主要参与完成了PD20J化油器、DELPHI夏利2000节流阀体、TB30节流阀体、EPD24J电控化油器、EBPZ26电控化油器、EAFR电控化油器系统；参与了PD18JA化油器、M43混合器、EPD20J电控化油器、EPZ30电控化油器、EPZ27电控化油器、EPZ20电控化油器等许多新产品的开发。所开发的产品涉及到公司各个系列，包括摩托车化油器、通用汽油机化油器、摩托车电喷节流阀体、汽车电喷节流阀体、电控化油器系统、电涌化油器等，为公司创收、节省开支、转型升级等等做出了令人瞩目的贡献。
“毕业后就进来湛江德利从事产品研发工作，公司非常重视人才培养，先是安排了为期一年的车间现场实习，到科室后，给我们这些新人都安排了经验非常丰富的老工程师带，放手给我们项目做，不怕我们做失败，给予了非常宽容的氛围，在领导的支持和前辈的指导下，我不断总结经验，摸索出自己的一套设计流程和方法，当PS32化油器获得了美国GENERAC公司的表扬和认可的同时，还获得了“广东省职工技术创新成果奖三等奖”，更是给了我莫大鼓舞。”于英桓谈起自己的工作经历，由衷地感谢企业提供了这么大的舞台。
她还说，2011年4月因公司发展的需要，自己被任命为产品科科长，面对这突然的改变，自己拿出研发产品的劲头，短时间内就适应了新的工作岗位，实现了角色转换。
据介绍，目前，于英桓继续发挥学术带头作用，工作中经常亲自教导，还时常利用周末假期组织培训，亲自担任老师，努力把自己多年的工作经验和所学所会，传授给每个人，鼓励大家自主创新。她用自己的真诚，努力营造快乐和谐的工作氛围。
| 于英桓在研发中心做实验 |
做事认真严谨敢于接受挑战
“于英桓这孩子工作刻苦认真，做事也非常严谨，最大的缺点就是太追求完美了。常常连续多日工作在试验现场，从方案的制定、试验过程的具体安排、试验数据的总结归纳以及汇报材料的编写，她都要做到亲力亲为，从无一丝懈怠。”技术开发部李汉伟部长笑着告诉笔者，比如她负责设计的PZ26ST新型摩托车化油器，虽然第一个设计方案就已经能够满足性能要求，但是她并不停步于此，为了简化生产流程，方便生产管理，她主动寻求改进，前前后后共修改了五种方案，做了多次大幅改动。
李汉伟还专门提到于英桓研发PS32双腔化油器一事，PS32双腔化油器是应美国GENERAC公司开发的，匹配992cc双缸通用汽油机，是一个全新的品种，技术难度大，公司没有开发这种化油器的经验和技术。在设计期间美方又不断更改设计要求，导致设计图纸一改再改，甚至在产品即将定型的时候，推翻了之前的全部设计，但是于英桓毫无怨言，依然保持着一贯严谨的工作态度，主动加班加点，圆满完成了设计工作，其设计能力得到了GENERAC公司的表扬和认可，成功的为德利公司敲开了出口的大门，为公司开创了美国的通用化油器市场，PS32化油器成为德利公司首例直接出口的产品。
据了解，“PS32化油器”被广东省总工会、科学技术厅、劳动和社会保障厅评为“广东省职工技术创新成果奖三等奖”。于英桓也因此被广东省总工会授予“广东省职工创新能手”荣誉称号。
在德利公司面临转型升级阶段，也是于英桓主动承担了自主研发摩托车电控化油器控制系统这一重大任务。这是一项创新型的产品，完全要靠自主研发，一切工作需要从零开始、需要进行系统开发与设计，涉及的技术领域非常广泛：包括摩托车整车结构原理、发动机结构原理、整车电路、尾气后处理技术、电喷技术、机械设计、电子设计、软件设计等各个方面，而这其中的很多领域是德利从未涉足过的。
经过近两年的不懈努力，她所主持研发的电控化油器系统：控制精度高、性能可靠、整车改动小、功能完善，可以有效的控制燃油蒸发污染物，减少对环境的污染，其结构简单实用、成本低廉。现在电控化油器系统已经被摩托车厂家接受，并投入量产，是国内首个成功应用的电控系统，填补了从化油器供油到电控燃油喷射系统供油的空白，“EC125T/EAFR/EAFR1A/EAFR1B/EAFR1C电控化油器系统”共获得了3项国家专利，被认定为2010年广东省自主创新产品。
“随着法规的加严，化油器难逃被淘汰的命运，开发化油器的替代产品迫在眉睫，公司也面临着重要抉择，最终经过多次研究与评审，决定不等不靠，走自主研发摩托车电控化油器控制系统的道路。”于英桓说，当时公司没有任何参考的素材，只能自己克服新产品开发过程中的重重困难，边学习、边实践、反复试验、反复验证、不断改善，终于把问题一个、又一个的圆满解决。这个产品的研发时间持续了整整两年，但是公司一直没放弃，给予自己最大信任和支持，研发才能坚持下去，没半途而废。
| 第一款出口的德利化油器 |
| 湛江德利荣誉橱窗摆满了大小不一的牌匾 |
时刻不忘创新为企业做贡献
在开发电控化油器系统的同时，于英桓也关注着电控燃油喷射系统中节流阀体的设计，她发现之前别人设计的节流阀体缺乏机械美感，浪费材料较多，局部结构设计复杂，两个传感器插装不便等问题后，主动提出重新设计节流阀体，新设计的节流阀体，美观简洁便于安装，而且比之前的节省20%材料。该节流阀体也获得了国家颁发的实用新型专利证书。
“于英桓研发的产品大大的丰富了公司的产品种类和产品构成，德利从原来仅依靠摩托车化油器市场，现已拓展出通用汽油机化油器和电控化油器系统两大市场。目前，她已经为公司开发了三大系列数十种产品，其中有10项获得了国家专利，为企业的新产品开发和品牌创建作出了突出贡献。”党工部程运生部长说。
