鲁达 
3万左右，主要通勤和周边游，优先进口或者合资，跨骑车求推荐
这是评论区一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友的用车需求比较常规，和大多数摩友现阶段的骑行状态基本上一样， 只不过在车型的要求上有点特殊，比较注重品牌背景和车型定位。
其实这种代步和周边游玩的需求下选择跨骑车也是比较适合的，不过这里我们先要来看一看这个价位内的跨骑类摩托车到底有哪些？是否有符合题主品牌背景的车。
目前3万左右的跨骑车主要可以分为街车和复古街车两大类，其它的一些休旅车和巡航车或者跨界痕迹比较重的车型，就不能划分到这个类型中了。如此一来可供我们选择的车型可能也没有多少。
因为3万左右的预算，纯粹进口的也就是KTM的250DUKE，但我认为这款车不太适合题主，因为这是一款偏向于激进展现的运动街车，它比较适合体验加速性能和压弯，并不是那么的实用，所以进口车中就没有选择对象了。
接下来合资车型中符合标准的也就是建设雅马哈的飞致250和豪爵铃木的GW250，前者显然基本已经自费武功，所以合资品牌中只有GW250能够胜任这种需求。
GW250是一款偏实用的街车，它和我们比较常见的通路跨骑车，最大的不同就在于外形不在那么直接，而是融入了一定的运动风格，但因为这款车是内敛的性格，所以它这方面的表现并不明显，反而依然强调了实用的一面。
再加之这款车品质比较不错，性能也能满足日常的通勤和偶尔的周边游玩需求，所以当前需求下，GW250并不是替补队员，而是一款非常值得选择的车型，所以只要不嫌弃这款车的外观不够新颖，车身略有发福，那么它就值得你选择。
通过以上的介绍可以看到，符合题主的目标车型主要就是KTM250和GW250，这两款车型中显然GW250会更适合。
虽然这两款车在品牌认知度上相比进口品牌的KTM和合资品牌的豪爵铃木会差一点，但事实上以这两款车的做工来看，品质上是没有太大区别的，甚至于这两款车的某些用料还会更为厚道，并且在实用的基础上，这两款车的操控还会好于GW250。
再加之它们所搭载的双缸发动机，因为比较注重前段的动力输出，所以动力特性就会更适合街道的代步，因此这两款车也值得考虑。
至于这两款车之间的选择，基本上就是动力需求说了算，因为它们之间的差异也就是排量上的那50cc。并不会有太大的不同，所以按照动力需求就可以很容易做出选择。
综上所述，3万的预算在跨骑车中，想选择一款偏实用的车型，基本上就被大长江给“垄断”了，其它的一些车型要么太过激进，要么品质就不过关，所以只能在GW250，DR250，DR300三款车型之间进行取舍。
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