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豪爵150一22A测翻货架

城市太喧嚣,越来越多的人开始亲近大自然。背包旅行太累,装在汽车里不刺激,驾着摩托车出行,即能实现长距离的跋涉,又能随时随地感受暖风日光的气息,已经逐渐成为很多人的选择,这要在很久很久以前,我们的前辈甚至自己的父母亲都已经深深的爱上这种方式,今天我们就来盘点一下前辈爱不释手的摩旅用车吧。

豪爵铃木天龙星 看到这车是不是都惊呆了,骑踏板车去西藏很神奇吧,但是我告诉他们真的做到了,而且对这款车评价很高,

鑫源x2 没有功能的缺失,也没有多余的部件。采用了水冷发动机、摇篮车架、可调倒立式前减震、气囊可调中央后减震等配置,最大爬坡度超过40度,而且有一句话是给他的,如果哪有不服之路欢迎来挑战。

宗申追求

当时在那个时候只有125和150。整体配置非常均衡,性价比不错。侧翻货架非常舒服,坐垫、仪表、灯具等等做功非常不错。而且这款车方便维修保养。望江铃木 这款是250cc当时也算是大马力的机车了?骑乘舒适,皮实耐操,零部件通用性强,方便维修。

轻骑 比X2更适合长途摩旅,改装空间大。这款车的质量是稳定的。

当时这款车有150-200-250排量不等。销售的也是非常好的一款。

嘉陵 嘉陵jh600大扭矩的600cc单缸,15L+的油箱,博世闭环电喷,皮实的零部件,带有点烟器。也算是有点科技感的一款车了,当时这就是豪车了!价格3万大多在当时。还有很多人买,前辈们当时也是不怕媳妇的人啊!

中国五羊 据说这款中国制造的五羊,遍布了中国每个角落,有超过90%的人看到过这款车,就说明其适合在960万平方公里内任何一个地方行驶!无意间透霸气外露。

此时此刻我也是感慨万千,前辈们佩服你们的车,更佩服你们每个人的摩旅精神。

责任编辑: 鲁达

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