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〈TR150S豪爵〉豪爵TR150S?

记得差不多是去年的这个时候,公社君从豪爵经销商那里就获悉,豪爵要出一款太子车了。貌似最近两年,国内已经没有什么厂家推出新的太子车了。而豪爵当年的经典太子GZ150也已日薄西山。国内市场现在一提摩托车,似乎就是街车。没错,街车是最适合中国国情的摩托车型,但太子车以其舒适性还是拥有很多拥趸。于是,豪爵的太子车来了。

去年摩博会这款车刚亮相的时候,宣传型号为TD-150。不清楚为何正式发布的时候改了名字,而且拖了一年之久才正式发售。不过TR的型号很容易让人联想到春风的产品。

作为一款太子车,TR150长得有点不那么太子。我们印象中的太子车,就应该是像GZ150那样,低矮的坐高,宽大的坐垫,较长的拖曳距和轴距,弯曲的手把,硕大的边箱……而TR150完全颠覆了前辈,换了个模样。整体造型动感前卫,让它感觉像一款街车;但它的坐姿依然是太子的。

TR150搭载了豪爵TSR150高效引擎,一个150国产太子,我们不要指望它有什么惊艳的表现,不过官方数据低至1.75L/100km的经济油耗,还是不错的。当然,官方数据和实际综合油耗还是有不少偏差的。

TR150将美式巡航车的舒适大气和日式小太子车的灵活实用巧妙融合,经过对比研究各款经典太子车,最终采用了1395mm的适中轴距,30度大前伸角和117.5mm前伸距设计。

157mm高离地间隙,通过性也有了保证。这些都比它的前任GZ150更像美式太子。

TR150采用了前18吋,后16吋的大小轮设计,车头昂起,很有美式车的味道。边箱是太子车的标配,不过为了整体造型,边箱容量不大。

TR150两个型号为TR150和TR150S,从官方数据上看,二者除了三围不同,其他都是一样的。S版的整体上略小一些,不过差别也不大。

目前公社君还没看到实车。实车到了之后,会第一时间奉上试驾报告。敬请期待。

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责任编辑: 鲁达

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