鲁达 
印度将成为各电动、摩托车企业争夺电动车市场的主要战场
一直以来，以台湾作为主要市场的光阳摩托显然并不满足于本土市场的蓬勃发展，由于进口关税等部分问题，光阳一直未能在亚洲其他地区有更大的突破。与很多摩托车厂一样，光阳此次将目标瞄准了具有广阔前景的印度地区。印度准备于2030年实施新的环保规定，同时也打算将燃油车全面替换为电动化的车辆，这让不少准备拓展电动车领域的摩托车生产厂家都看到新的商机。
上周，光阳宣布将在印度哈里亚纳邦成立全新品牌22KYMCO，并于当地建立年产能约为20万辆车的制造中心。此次光阳22KYMCO新厂的建立，并非仅仅只针对燃油或者电动车辆，而是采取共同生产，让品牌能在当地迅速扩张，谋求更好的发展。目标在三年内建立超过300家销售网点，以Lonex技术为核心，在各地建立起车能网项目，让消费者优先选择来自光阳品牌的车款。
更重要的是，光阳在印度成立22KYMCO并非只是以建立品牌形象为重点，通过扩大印度市场的车辆投产，会更大力投资印度电动车生态系统，并且协助印度奖励更多基础充电设施。可以说，一旦光阳Lonex技术能够在印度完全铺展开来，那么未来光阳22KYMCO将会像台湾Gogoro一样具有非常庞大的消费市场。
22KYMCO品牌的成立并非是光阳第一次进入印度市场，2018年光阳就曾投资过当地新创电动车公司22Motos，此次则是将22Motos纳入旗下，由原本的合作关系转变为附属关系。22KYMCO在印度被定义为全新的交通服务提供者，鉴于印度市场目前对于摩托车辆的需求，光阳22KYMCO成立之时也带来了三款针对不同领域的踏板车型iFlow、Like200以及X-Town。
iFlow是一款结合了光阳Lonex车能网技术的电动摩托车，作为可能成为未来印度交通工具中的主流车型，iFlow肩负巩固革新的重要作用。而Like200则是光阳旗下小排量踏板车的代表之作，精湛的制造工艺，同时也是年轻人首款车的不错选择。X-Town不同于以上两款车型，作为一款在台湾省以及中国大陆都有着超高人气的入门级豪华车型，首次进入印度将大举抢占印度燃油踏板车市场。
此前我们也曾提到，面对全球正在开始朝着电动化转型的重要时刻，许多亚洲厂家都将眼光瞄准城市交通尚未完善的第三世界国家，对于中国的电动车企业来说，也同样会是一个很好的机会，于其将眼光放在交通发达的欧洲国家，倒不如瞄准正在发展中又迫切需要面临交通工具市场转型的国家。
虽然同样在与其他摩托车品牌的竞争上，或许会遇到不少的难题，但一旦成功，就等于在一个极具市场潜力的国家植入了自己品牌的生存法则，何不放手一搏？